冬季客运车辆安全培训，客运站负责对驾驶员安全教育培训吗

来源：整理时间：2023-11-11 13:16:45 编辑：挖葱教案手机版

1，客运站负责对驾驶员安全教育培训吗

一、驾驶员要认真学习道路交通法规，树立良好的职业道德，增强安全意识，按时参加各类安全教育和培训，严格执行行车规则。二、车队要坚持每月二次的安全教育活动，及时传达上级和交通管理部门的有关指示精神，认真总结安全行车的经验和分析典型事故的教训，总结推广先进经验，不断增强安全防范意识。三、因工作需要，安全教育活动档案不在分局的驾驶员要自觉参加所在地交警中队举的安全教育活动。四、车队要定期利用一些典型的事故案例进行分析教育，认真吸取他人的教训，警示驾驶员要文明行车，严守规则，确保安全。五、根据上级要求并结合分局实际，小车队每年要组织驾驶员进行业务培训，并进行道路交通法规和安全行车常识测试，对多次测试不合格的驾驶员要及时向领导汇报，并提出整改处理意见。六、驾驶员对分局组织的安全教育活动，无特殊情况一律不得请假、缺席，车队要严格考勤。七、定期组织驾驶员开展业务技能比武竞赛，对优胜者给予一定幅度的物质奖励。八、车队对各类培训教育要做好台帐记录，以便备查。

客运站负责对驾驶员安全教育培训吗

2，七座车辆安全培训

一、安全生产责任制1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。2、道路运输经营者负责经营许可范围内的安全生产工作，是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责。3、落实事故处理“四不放过”的原则，即：事故原因不查清不放过；事故责任者没处理不放过；整改措施不落实不放过；教训不吸取不放过。4、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。二、安全生产操作规程1、严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。3、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。三、安全生产监督检查制度1、每月至少进行一次全面安全检查，重点检查安全生产责任制、规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。2、做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后方可出车。3、不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件。4、检查消防设施是否安全有效。四、安全生产事故隐患排查制度为落实安全生产责任制，加强道路运输安全生产监督管理，遏制交通事故发生，须做到：1、对交通主管部门检查发现的安全生产隐患整改事项，按时逐项予以整改、落实。2、每月至少开展一次全面安全检查，发现存在安全隐患立即通知整改，并立即抓好落实，及时消除。3、每趟次出车前，要对车辆的安全性能进行全方位检查，发现问题及时排除，不消除隐患不得出车。4、车辆经检测、二级维护，查出的隐患要及时整改，整改不到位不得出车。

做到驾驶３年以上，开车３年中无事故表现！　　考试合格

七座车辆安全培训

3，建立恶劣天气预警工作机制如何确保冬季道路运输安全

一是加强路政管理。完善路政巡查工作机制，全面加强路政巡查，对路面病害做到早发现、早处置；备足配齐防滑材料等抢险物资，以应对恶劣天气变化，确保道路交通安全。二是加强运政管理。加强危险品运输车辆的安全管理，采取经常性督查等方式，对车辆日常维护保养及运行状况进行动态监管，确保车辆符合运行要求，确保在恶劣天气下运行安全。三是加强人员培训。抓好雨、雪等恶劣天气下的安全行车教育，要求企业、车辆、驾乘人员全面落实岗位安全生产责任制，严格遵守操作规程和规章制度，做到安全运行、谨慎驾驶。四是加强信息服务。建立恶劣天气预警工作机制，及时发布气象、路况信息，确保冬季道路运输安全。（编辑：贾乾勇）

如何有效预防和减少道路交通事故、最大限度地避免和降低广大群众的生命财产损失呢。下面，笔者就如何做好冬季道路交通事故预防及道路交通秩序管理工作浅谈几点看法：一、冬季交通安全宣传工作重点。首先要做到宣传主题明确。借“五进”宣传的东风，以冬季交通安全知识为主要内容，计划、全面、系统地进行广泛深入的宣传教育，充分唤起广大交通参与者的关注，提高他们的交通安全意识；其次是要突出宣传重点。要重点抓好对客、货运单位的交通安全宣传工作，在假期前后重点抓好对中小学校和公路沿线村镇的交通安全宣传；再次宣传形式要多样。冬季特殊的气候条件导致以往的宣传形式受到一定的限制，因此要充分利用现代媒体传播技术，多形式、多角度进行深入、细致的宣传：最后要坚持宣传势头不减。冬季是交通事故多发季节，宣传工作只有及时跟上，时刻唤起广大群众的重视，才能从根本上遏止交通事故的发生。二、加大路面执勤查纠力度。一要深入开展专项整治活动，巩固已经取得的成果。专项行动的开展不仅可以集中纠正交通违法行为人的违法行为，而且可以在社会上造成较大的声势，增强人民群众对某项交通法律知识的认识，从而以延伸的方式达到全民的遵章守法。二要采用动静结合的方式，强化路面管控。加强巡逻的力度和密度，开启警灯，喊话提醒，加强监控。强化对主要路口、重要路段的静态管控，实现车辆行人各行其道、无乱穿马路、闯红灯现象，城区主干道车辆乱停乱放等违法行为得到有效控制，避免各类交通堵塞问题的出现。三要加强路面交通违法行为的治理力度。彻底扭转乱停乱放、急停猛拐、等严重扰乱正常交通秩序、影响交通安全的现象，有效规范城区道路交通秩序，净化路面环境。三、加强部门之间的相互协调，形成终合整理的合力。一方面要搞好与气象部门的信息沟通，做好天气信息的预知工作，确保工作主动，做到对恶劣天气条件下的事故预防及交通秩序管理工作早安排、早行动。另一方面要紧密依靠党委政府，协调有关职能部门，加强事故“黑点”和隐患路段的治理工作，建立事故黑点整治计划、整治时间，公安、交通等部门配合联动，形成管理合力，根治事故隐患。四、强化交通安全管理工作机制。一方面要加强源头管理，建立车辆档案，对辖区内的车辆要逐车进行登记，建立档案，一车一档，实行科学化管理；定期派人深入单位、社区检查车辆安全措施的落实情况，组织驾驶员进行安全学习。对事故隐患多、安全措施不落实的单位，交通、车管部门要提出整改意见，限期整改，仍不整改的，依据车辆源头化管理的有关规定进行处罚，从源头上消除事故隐患。另一方面加强路面管控力度。在重点路段和时段设置必要的警力，对客车超员、超速等严重交通违法行为实行及时管制，并严厉查处，对情节严重的要依法追究相关责任人的法律责任。同时要做到及时发现，及时处理，及时消除安全隐患，保证线路的通畅，方便群众的出行。

建立恶劣天气预警工作机制如何确保冬季道路运输安全

4，如何预防道路堵塞和规范道路行驶安全

你好！提高人的素质！如有疑问，请追问。

工作措施　　1、提高认识，精心组织。要认真学习领会市交警支队“11.10”道路交通事故预防工作会议精神，充分认识当前我县交通安全面临的严竣形势，提高对交通安全管理工作的紧迫性、重要性和艰巨性的认识。切实加强冬季恶劣天气条件下道路交通管理，力争通过集中整治，重点治理，减少因严重交通违法行为而引发的交通事故，确保全县冬季道路交通安全通畅。　　 2、强化责任，狠抓落实。各中队要深入分包路段认真排查冬季恶劣气象条件下容易发生事故和拥堵的点、段，针对各自辖区路段的特点和警力情况，进一步健全、完善恶劣气象条件下执勤措施。道路开始积雪结冰，应立即与交通、公路部门联系，督促其及时在路面抛撒消雪剂。同时要求各类车辆安装防滑设施，部分坡道路面结冰严重无法保证正常通行时，还应及时管制交通，待路面状况改善后及时放行。　　3、抓住源头，消除隐患。遇雨、雪、雾等能见度低的气候条件，路面上要增派警力加大巡逻密度。特别是遇大雪天气，要主动安排警力，由大队领导带队，发现辖区道路堵塞立即组织足够警力疏导，要通过开启警灯和利用高音喇叭喊话等方式，警示过往车辆注意交通安全，必要时采用警车带路、集中通过的方式，进行疏导。交通安全检查服务点，要坚持7座以上客运车辆逢车必查，逐车登记。并要求车主和驾驶员随车携带防滑链、三角木、沙袋等防滑设施。严格禁止客运车辆夜间22时至6时通行三级（含三级以下）道路通行。　　4、抓住重点，强化措施。要特别加强对客运驾驶人的管理。要适时对客运车辆运营安全状况集中进行检查，对机动车安全状况不合格及未随车携带防滑设施的客运车辆绝不能出站上路，对发生特大事故的单位和企业，除严肃追究责任人和相关领导责任外，还要公开曝光。对7座以下车辆要根据营运的情况，采取有效措施，加强安全管理和检查。同时，要全力加强对危险化学品运输车辆及中小学校车的安全监管，狠抓源头管理和执法检查，严格检查运输资格和线路审批、车辆的安全性能、外观标识和车身反光标志。　　5、加大安全宣传力度。要把运输企业、客运场站及广大的农村地区作为宣传重点，要制作关于冬季雨、雪天气下发生交通事故的案例展板进行展览，切实加强对车主、业主、驾驶人和群众的交通法制教育和交通安全常识宣传，提高他们的法制意识，自觉抵制不文明的交通行为，努力提高全民的安全意识和文明交通素质，努力形成交通安全齐抓共管的良好局面。　　 6、齐头并进，抓好整治。要结合正在开展的酒后驾驶整治活动，继续保持高压态势，严查各类交通违法行为，规范道路行车秩序。要用足用好一切法律手段，强力查处突出违法问题。国道、省道要重点查处超员、超速、强会、酒后驾车、疲劳驾驶等违法行为；县乡道路重点查处黑车营运、农用车拖拉机、低速载货汽车违法载人、无牌无证和拼装报废车辆运行等违法行为；县城区要重点查处机动车未按规定安装号牌和故意遮挡、污损机动车号牌以及假牌假证等违法行为，严厉查处拉土、拉运垃圾车辆的超速、无牌无证、闯禁令等严重违法行为；对严重违法者该拘留的坚决拘留，该罚款的一律高限处罚，确保全县道路交通安全畅通，杜绝重特大道路交通事故发生。整治的重点交通违法行为　　加强客运车辆、校车超速、超员、疲劳驾驶的查处；加强对低速载货汽车、三轮汽车载客等违法行为的查处；加强对货车、危化物品运输车辆安全检查。其中：国、省道重点整治超速行驶、无证驾驶、酒后驾驶、疲劳驾驶、客车超员、强行超会车、夜间灯光不全、农用车违法载人、驾驶摩托车不戴安全头盔等；农村道路重点整治无牌车辆、无证驾驶、客车超员、低速载货汽车、三轮汽车违法载人等一切威胁交通安全的违法行为。

5，旅游运输司机安全培训范本

一、认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，提高运输效益，增加收入都是空谈。因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，我非常重视部门每周一的安全教育会。我认为安全会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着货物、车辆和自己的生命安全，不能拿国家财产和自己的生命开玩笑，通过例会，摆事实、讲道理、总结经验，达到安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。二、中速行车，谨慎驾驶。 “驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是： 1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不符合标准，特别是农村横过街道的线路，千万不能盲目通过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目通过。 2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。记得2002年2月的一天晚上，我从湖南返回，当车行至玉铜高等级公路石灰坡路段坡长约10公里，坡陡弯急，交通事故频发，部分急弯地段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方就是弯道，由于道路两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到这里，我把车辆速由60码降到了30码，突然，前方有一辆无灯的二轮摩托车抢穿公路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到2米的路面上。一场事故化险为夷。因此，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。 3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑；市区行车小心慢行防行人和自行车横穿；雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，小心谨慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。驾驶员都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理；行车中，我根据载货的重量及路面情况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺利完成。去年五月份，我驾车到云南，出车前依照惯例检查车辆没有发现问题，在返回贵州时，由于车辆行驶中有点问题，我在谨慎驾车的同时，更加注意随时认真地检查车辆的状况，车行至沪昆高速公路胜景关，我在停车检查时，突然发现在后轮轮毂出现了十几公分的裂缝，并且已经有2根轮胎螺丝断裂，我顿时惊出了一身冷汗，如果不及时停车检查发现问题，一旦上了高速公路，车速一快，后果不堪设想。我立即联系单位派人抢修，避免了一起行车事故的发生。由于三检工作做的认真，即便是保钟点的活因修车耽误了一点时间，货主也会对自己的货物能安全运到目的地而谅解。在做好车辆“一日三检”工作的同时，必须注意做好车辆的维护保养工作，车辆对驾驶员来说就如同眼睛一样，保护好了，开起来心情舒畅，显得路面格外宽广，因此，每次出车返回，即使是再累，我总是坚持一要洗车，二要修车的原则，清理完车辆后再回家。在洗车上，我为自己定的原则是：“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上一个多小时的时间，对车辆进行彻底冲洗，因此，我是公司“冲车台”上的常客；同时，出车归来后，我总是根据车辆在公路上的行驶状况，发现故障部位，及时进场修理，在车辆进行修理时，我一般情况下是换上工作服，看修理工修车，对不懂的地方就问，掌握车辆的结构，积累修车经验，同时，我主动给车辆的润滑部位打黄油，确保各润滑部位润滑良好。由于虚心向修理工学习，认真研究车辆构造，使我具备了排除一般鼓掌的能力，在公司举办的汽车排故比赛中，多次获奖。四、不疲劳开车，不违章行驶因违章驾驶，疲劳开车而导致发生交通事故的案例比比皆是，且触目惊心，作为一名驾驶员，应特别注意这一点，我是一名旅游车司机，长途运输有时为了保点，往往需要长时间超负荷作业，这样似乎与不能疲劳驾车的交通法规相抵触，怎样才能既做到保证多拉快跑，又不使身体过度疲劳呢？我认为，应根据自身的身体力行，自行调节，始终保持旺盛的精力来开车，当感到身体疲倦时，应及时寻找安全地带靠边停车，下车放松一下，必要时睡上一会儿，感觉精力充沛，再上路行驶。在不行车时，要注意休息，远离赌桌、牌桌等耗费时间和精力的场所，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。以上是我工作中的一些做法和体会。虽然我在工作中取得了一些成绩，但离单位和领导的要求还是有很远的差距。今后，我将更加严格要求自己，加强车辆的维护保养，加强学习，注意做好本职工作。

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6，如何预防冬季交通事故发生

（一）机动车驾驶人遵章守纪，是保障道路交通安全和道路畅通的必备条件，因此，严格执行驾驶报名、学习、考试制度，培养高水平、高素质驾驶员十分重要。完善各项管理制度，加强对驾驶人的交通安全教育，提高驾驶人对安全行车重要性和交通事故危害性地认识，时刻保持清醒的头脑。（二）坚决纠正改装型、拼装型及安全技术性能达不到规定要求的车辆上路，严格车辆报废制度。结合开展打击无牌无证、挪用号牌、假牌假证等专项整治行动。在冬季打一场源头上遏制交通事故发生的攻歼战。二、坚持做好车辆单位工作结合交通安全宣传活动，首先对单位负责人进行交通安全宣传教育，播放典型事故警示光盘，提高对交通安全重要性地认识，增强法制观念，引起警觉，通过他们去管理和教育驾驶人。其次把把客运车辆和危险化学品运输单位作为冬季预防事故的重点，加大监管力度，发现事故隐患及时纠正，确保无“病车”上路，同时协调客运单位安全检查，不合格客运车辆决不能上路营运。三、坚持做好交通安全整治工作冬季恶劣天气较多，气候反常，加上交通运输频繁，车流量倍增，因此，影响交通安全的不利因素比其他季节要多，是交通事故的多发时期。针对冬季夜长的特点，制定工作预案，精心组织，统筹安排，科学调整了警力及巡逻时间，把警力向一线倾斜，加强对主要道路和重点路段实行24小时临控，增加巡逻车巡查频率，延长勤务时间。与此同时，加大对车辆强超硬会、客车超员、占道行驶、农用车违法载人、酒后驾驶、疲劳驾驶、无牌无证、骑乘摩托车不戴安全头盔、公路行驶小汽车不系安全带等严重影响交通安全的交通违法行为的治理力度，举全力保障道路交通安全。四、开展交通安全大检查，为春运安全打基础主要以客货运输单位，特别是农村地区及个体运输户等专业客运单位、危险化学品运输单位、机动车改装点以及其他机动车和驾驶人较为集中的单位为重点，对所属车辆逐一检查，对所有驾驶人进行面对面教育，强化客运车辆户籍化管理，要与客运单位签订交通安全责任保证书，对病车、报废车辆一律禁止上路，把事故控制在萌芽之中。同时对检查中发现的交通安全隐患突出的，严格要求其限期整改，为冬季交通安全及春运工作打好基础。五、坚持做好交通安全宣传教育工作针对冬季交通事故的特点，充分利用宣传车、墙报，招贴画横幅、标语等形式，向广大交通参与者宣传冬季出行注意事项和安全行车常识。这是预防和减少交通事故的重要基础工作。冬季寒冷，户外活动减少。还要通过电台、电视台、报刊、网络等媒体多角度、深层次宣传交通安全，提高广大交通参与者的自我防范能力。让《道路交通安全法》深入人心，“珍爱生命，远离车祸”，深入人心。总之，只要我们交警部门认认真真的把各项措施落到实处，事故是可以预防的。当然，事故预防不是交警部门一家的事，要全社会共同参与，相关部门各负其责，齐抓共管，努力营造和谐的交通安全秩序。

预防是防止和减少交通事故的最有效手段。预防一是思想上的警惕，另一更重要的是措施上、设备上、技术上、人员配备上的预防。预防为主就是要防患于未然，将一切不利于行车安全的因素，消灭在萌芽状态。在任何情况下行驶，都要保持清醒的头脑，对可能出现的影响行车安全的情况，都要认真分析，正确判断，随时采取相应措施，做到有备无患。一、牢固树立安全第一、预防为主的思想牢固树立安全第一的思想，具有对人民生命和国家财产安全高度负责的责任感，认真对待自己的特殊职业，谨慎驾驶，规范行车，保证旅客、货物、行人及自身的安全，既是完成运输任务的前提，也是汽车运输最基本要求。可以说，没有安全就没有一切，安全的重要性是由安全在汽车运输中的地位所决定的。作为一名汽车驾驶员，只有对此重要性有足够的认识，才能自觉的履行安全第一、预防为主的思想。因此，驾驶员必须养成良好的自觉遵章守法习惯，文明驾驶车辆，不闯红灯，中速行驶，不开英雄车，酒后不开车，不开带病车。所以，我对单位组织每月两次的交通安全学习从不迟到早退，经常抽出一定的时间认真学习交通法规、汽车驾驶员等书籍，并且在干中学，借鉴行之有效的安全行车经验，从中受益；把实际经验与书本中的相结合，使知识面更加扩展了，认识更加深刻了，运用也更加自如了。牢固树立交通安全意识，这是避免交通事故发生的关键。违章是事故的隐患，事故是违章的结果，这是血的教训总结。同行们切记交通事故的发生，都是因超速行驶、违章驾驶、注意力不集中、驾驶技术不熟练、车况不良，以及不安全的道路条件，行人和乘客的原因等造成的。二、努力钻研，不断提高驾驶技术安全驾驶车辆需要驾驶员必须有较市制驾驶技能。努力钻研业务，加强学习，掌握安全行车常识，不断总结安全行车经验，特别是通过分析别人发生的事故案例，从中吸取教训，指导行车实践，在道路上正确处理好人、车、路三者之间的关系，不断提高驾驶技术，这样才能确保行车安全。三、经验检查维护车辆人勤车况好，人懒车抛锚。作为一名驾驶员，只有检查维护好车辆，才能安全行车，创造更多的经济效益。因此，不管工作多忙、多累，都应认真检查车辆。出车前重点检查转向系、制动系及灯光、喇叭、刮水器、后视镜是否齐全有效，传动系的螺栓是否松动，做好车辆清洁工作，做到心中有数。行车中应注意各仪表的工作状况，察听有无异响，发现异常现象立即停车，查明原因，及时排除故障。收车后及时总结一天的行车经历，消除隐患，做好第二天的行车准备，使车辆始终保持良好的技术状况，为安全行车打下良好基础。可见，自觉地遵章守纪，树立安全意识，保持车况良好是预防和减少事故的关键。用预防换安全是非常值得的，极其重要的。安全是福!是最大的节约。

7，汽车客运站安全生产操作规程是什么

汽车客运站安全生产规范第一章总则第一条为规范汽车客运站安全生产管理工作，强化汽车客运站安全生产主体责任，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律、行政法规和规章，制定本规范。第二条本规范适用于所有等级汽车客运站（以下简称汽车客运站）的安全生产管理工作。第三条汽车客运站经营者应当贯彻执行国家有关安全生产的法律、行政法规和政策，按照本规范，制定安全生产管理目标、安全生产管理制度、业务操作规程和监督管理规则，并组织实施。第四条交通主管部门和道路运输管理机构应当加弹对汽车客运站的安全生产监督，督促汽车客运站经营者履行好安全生产源头管理职责。第二章安全生产管理职责第五条汽车客运站安全生产管理的总体目标是把住汽车客运站安全生产源头关，有效预防和减少因汽车客运站源头管理不到位而引发的安全生产事故。第六条汽车客运站经营者应当坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，落实安全生产主体责任。第七条汽车客运站的法定代表人是安全生产第一责任人，全面负责汽车客运站的安全生产工作。分管安全生产的领导对安全生产负直接的领导责任，其他分管领导对分管业务范围的安全生产工作负责。汽车客运站领导和工作人员应当实行“一岗双责”制，既对分管的业务工作负责，又对分管业务范围的安全生产工作负责。第八条汽车客运站经营者应当不断完善安全生产管理体系，健全安全生产管理机构，保障安全生产投入，落实吝部门的安全生产管理职责，规范各岗位的工作程序。第九条汽车客运站经营者应当对进出汽车客运站的人员、车辆进行严格检查，确保“三不进站”和“五不出站”。 “三不进站”是指：危险品不进站、无关人员不进站（发车区）、无关车辆不进站。 “五不出站”是指：超载客车不出站、安全例检不合格客车不出站、驾驶员资格不符合要求不出站、客车证件不齐全不出站、“出站登记表”未经审核签字不出站。第十条汽车客运站经营者应当与道路旅客运输经营者签订安全责任协议，依法明确双方的安全责任。第十一条发生安全事故和险情时，汽车客运站经营者应当按照《生产安全事故报告和调查处理条例》等有关规定，及时报告相关部门。第十二条汽车客运站经营者应当配合有关部门组织开展安全宣传、安全检查、事故处理、责任追究等工作，对有关部门提出的防范和整改措施，应当严格落实。第三章安全生产基础保障第十三条汽车客运站应当依法设置安全生产管理机构或者安全生产管理岗位，组织落实汽车客运站各项安全生产管理制度，督促相关人员切实履行安全生产管理职责。第十四条汽车客运站应当配备安全生产管理人员，并保持安全生产管理人员的相对稳定。三级以上汽车客运站应当配备专职安全生产管理人员，四级以下汽车客运站配备专职或者兼职安全生产管理人员。专职和兼职安全生产管理人员数量应当适应工作需要。汽车客运站安全生产管理人员应当具备安全生产管理经验，熟悉各岗位的安全生产业务操作规程。第十五条汽车客运站经营者应当制定安全生产业务操作规程，对各岗位工作人员有关安全生产的活动予以规范。第十六条汽车客运站经营者应当制定对所属工作人员特别是安全生产管理人员年度及长期的继续教育培训计划，明确培训内容和年度培训时间，确保相关人员具备必要的安全生产知识和安全生产管理能力。安全生产管理人员每人每年应当接受20 小时以上培训。第十七条汽车客运站经营者应当每季度至少召开一次安全生产工作会议，每月至少召开一次安全例会，分析查找安全生产管理制度的缺陷和安全管理的薄弱环节。发生重、特大事故后，汽车客运站经营者应当及时召开安全生产分析通报会，对事故当事人的聘用、培训、考核、上岗以及汽车客运站运营管理等情况进行倒查，并对有关责任人进行处理。第十八条汽车客运站经营者应当将安全生产管理指标进行细化和分解，制定阶段性的安全生产控制指标，并根据安全生产责任进行考核和奖惩，定期公告考核和奖惩情况。第十九条汽车客运站经营者应当建立和完善安全生产管理登记台账和档案，妥善保管备查。第二十条汽车客运站经营者应当保障安全生产经费投入。安全生产经费投入应当不低于上年度汽车客运站客运代理费总额的0.5 % ，专项用于安全生产支出，主要包括：安全生产设施设备购置和维护、安全生产检查和评价、安全教育培训、应急救援演练、事故的抢险救灾和善后处理工作等。安全生产经费年度结余可以转入下年度使用，当年安全生产经费不足的，超出部分按照正常成本费用渠道列支。第二十一条汽车客运站经营者应当积极采用新技术、新设备，推行现代化科学管理方法，不断改善安全生产条件。第二十二条汽车客运站经营者应当为客运驾驶员和乘务员提供必要的服务设施和临时休息场所。第二十三条汽车客运站经营者应当按国家有关规定配备安全消防设备和消防器材，并确保齐全有效。第二十四条汽车客运站经营者应当制定有关自然灾害、客运量突增、公共卫生以及其他突发事件的应急预案。应急预案应当包括报告程序、应急指挥、通信联络、应急设备的储备以及处置措施等内容。第四章安全生产管理制度第二十五条汽车客运站经营者应当建立危险品查堵制度，采取以下措施防止易燃、易爆和易腐蚀等危险品进站上车：（一）制定危险品检查工作程序，规范危险品查堵工作；（二）设立专门的危险品查堵岗位。在进站口等关键环节对进站旅客携带的行李物品和托运行包进行安全检查，对查获的危险品要进行登记并妥善保管或者按规定处理；（三）配备必要的检查设备。一级汽车客运站应当配置行包安全检查设备；二级以下汽车客运站应当积极创造条件安装使用行包安全检查设备，提高危险品查堵效率和质量。第二十六条汽车客运站经营者应当建立车辆安全例行检查制度，按照《汽车客运站营运客车安全例行检查项目及要求｝} （见附件）的要求，对营运客车进行安全例行检查，并采取以下措施防止不检或漏检的车辆（因车辆结构原因需拆卸检查的除外）出站运行：（一）指定专门的安全例检人员。安全例检人员应当熟悉客车结构、检验方法和相关技术标准，并经汽车客运站考核合格；（二）设置专门的检查场地，配备汽车安全检验台及必要的仪器、设备；（三）严格填写车辆安全例行检查表。对符合要求的客车，安全例检人员应当填写车辆安全例行检查表，加盖汽车客运站安全例行检查印章，并经签字后出具“安全例检合格通知单”。 “安全例检合格通知单”24 小时内有效。汽车客运站调度部门在调度客车发班时，应当对其“安全例检合格通知单”进行检查，确认完备有效后才准予报班。第二十七条汽车客运站经营者应当建立出站检查制度，对出站客车和驾驶员的相关情况进行检查，严禁不符合条件的客车和驾驶员出站运营。对出站客车主要检查“安全例检合格通知单”、行驶证、《道路运输证》、客运标志牌和实载旅客人数等；对驾驶员主要检查驾驶证、从业资格证件等。经出站检查符合要求的客车和驾驶员，汽车客运站出站检查人员应当在“出站登记表”上进行记录，并经受检客车驾驶员签字确认。第五章安全生产监督规则第二十八条汽车客运站经营者应当建立客运站内部监督机制。安全生产管理人员负责监控汽车客运站的安全生产运营，向客运站法定代表人或者分管安全生产的领导负责，报告安全隐患，提出预防措施和整改建议。汽车客运站法定代表人或者分管安全生产的领导应当积极采纳安全生产管理人员提出的预防措施和改进建议，并及时组织人员予以落实和整改。第二十九条汽车客运站经营者应当适时组织开展安全生产检查活动。重点检查所属工作人员的安全生产业务操作规程和各项安全生产管理制度的贯彻执行情况。第三十条汽车客运站经营者应当适时组织有关专家对客运站的安全生产管理体系进行评价，并根据评价报告，对安全生产隐患和存在的问题进行及时整改和处理，并完善安全生产管理措施。第三十一条汽车客运站经营者应当建立安全生产举报制度，公开举报电话号码、通信地址或者电子邮件信箱，充分发挥乘客、新闻媒体及社会各界对客运站安全生产管理的监督作用。汽车客运站经营者对接到的安全生产举报和投诉应当及时予以调查和处理。