部队车辆保养教案，部队军用车辆修理教案编写

本文目录一览

1，部队军用车辆修理教案编写
2，部队汽车保养项目解说
3，对如何抓好部队车辆保养工作的几点思考
4，擦枪油成分
5，装备换季好的经验做法
6，解放CA141型汽车三级保养的项目有哪些
7，求文章关于如何提高司训大队教练班长自身素质心得体会急

1，部队军用车辆修理教案编写

离合器修理教案液压系统教案，转向系教案

建立现代维修保障体系建立以基地级大修...随着我军机械化程度的不断提高再看看别人怎么说的。

部队军用车辆修理教案编写

2，部队汽车保养项目解说

谢谢您。不知到是啥车【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

这个要看情况了，我们都不知道一共跑了多少公里。去4s店问问吧，不同的车保养费用相差很远的。

部队汽车保养项目解说

3，对如何抓好部队车辆保养工作的几点思考

一、当前车辆保养工作的现状1、领导对车辆保养工作的重视程度不够2、车管干部对车辆保养工作存在一些误区3、车勤人员在车辆保养工作中存在一些问题（车勤日落实不好、行车前行车后行车中检查不认真、懒惰思想、事不关己高高挂起等）二、做好车辆保养工作的重要意义这一部分主要谈谈做好车辆保养对战备和日常工作的重要性，可以查阅下车辆使用管理有关规定。三、对做好车辆保养工作的几点思考1、加强对车勤人员的教育2、抓好对车勤人员的管理3、落实车辆使用保养规定4、建立车辆保养的奖惩机制……

对如何抓好部队车辆保养工作的几点思考

4，擦枪油成分

枪油就是部队擦枪专门有的油，它用于保养金属器件的,作用是去除金属表面的氧化膜,此外还起到防锈的作用。具体枪油解释：洗枪油：市面上销售的柴油及30号机油以三比一之比例混合，用来洗枪及弹膛。

枪油就是部队擦枪专门有的油，它用于保养金属器件的,作用是去除金属表面的氧化膜,此外还起到防锈的作用。具体枪油解释：洗枪油：市面上销售的柴油及30号机油以三比一之比例混合，用来洗枪及弹膛。保养油：是目前部队常用的cr枪膛清洁剂、lsa武器润滑油、wd40及clp三合一保养油均可使用，惟clp具有清洁、润滑及防锈功能外，其清洁及润滑效果最佳。

5，装备换季好的经验做法

换季保养相当于对进行一次二级保养，属于重要的保养维护作业（日常保养成为三级保养，达到一定使用期限之后进行的保养称为一级保养）季节的更替会使得所处环境的温度、湿度、甚至空气含氧量、盐度等理化指标都要发生变化。且一个季节的使用会使的滑动面产生磨损，非金属零件产生老化、需要归零和标称的部件产生误差、管路内产生阻塞等等需要保养的情况。所有在出厂时均配备有保养手册，其中严格规定了换季保养应该实施的条件和实施流程。同时，部队也对的二级保养有成文的保养标准，规定了换季保养应该参与的部门和保养责任划分。举例来说：我军一般规定每年3月份实施春季换季保养，每年11月份实施冬季换季保养。夏季和冬季的换季保养不做硬性规定，由各单位（团以上）根据自身情况灵活掌握。各单位根据其技术装备的使用和装备情况，由单位内“装备控制保养中心”统一发出换季保养指示，在规定地点由规定人员对规定装备按照下发的换季保养规定进行保养，并且在保养完成后交由规定部门进行保养验收。近年来随着我军的现代化改革进程加快，各军兵种的技术装备大量增加，装备的技术复杂程度也前所未有。相对于以前的老式机械装备，先进的的保养难度大大提高。老一套的“望闻问切”已经不适应时代的需要，大量数字化智能化的检测设备也需要精于此道的指战员去操作。这也更需要我军各军事院校加快培养合格的军事人才，尽快充实到部队，让先进的百分百的发挥其应有的威力。

以下几种都可以使用，希望采纳！1、装备是战士的第二生命2、冬天来了，装备也该体检了3、换季怎么办？装备保养说说看！

6，解放CA141型汽车三级保养的项目有哪些

作为重汽的工程师，首先要告诉你解放CA141是宽很经典的车型，以前部队的必备品，但这款车型太老了，没必要在做三级保养了，如果非要做，还是卖了他在买辆其他车吧，配件现在都很少找了，做个大保就行了！更换磨损件，根据公里数，减震，套胶，活塞等等。刹车片，任何一辆货车，随着使用年限的增长、行驶里程的增加，其技术状态会逐渐变坏：发动机、动力转向系统及自动变速箱内部会出现积碳、结垢等问题；紧固的各部件会产生松动，各部配合间隙会因磨损而增大；车上的机油、变速油、冷却液等等各种车用保护液，会结焦、结垢、变质、失效；车身也会失去昔日的光泽，而这些车用保护液就如同人体的血液一样，直接为汽车的各部位提供着必要的“营养”，如不及时更换，则会影响汽车的正常工作，甚至导致严重事故。尤其是货车载重负荷大，超载是普遍现象，因此，要定期、定公里数对车辆进行“三滤保养”——更换机油、机油格、空气滤芯器，做四轮保养；定期地更换各种车用保护液；定期地加注润滑脂；定期地检查调整各部紧固件和配合间隙等等。。。。。

更换磨损件，根据公里数，减震，套胶，活塞等等。刹车片，任何一辆货车，随着使用年限的增长、行驶里程的增加，其技术状态会逐渐变坏：发动机、动力转向系统及自动变速箱内部会出现积碳、结垢等问题；紧固的各部件会产生松动，各部配合间隙会因磨损而增大；车上的机油、变速油、冷却液等等各种车用保护液，会结焦、结垢、变质、失效；车身也会失去昔日的光泽，而这些车用保护液就如同人体的血液一样，直接为汽车的各部位提供着必要的“营养”，如不及时更换，则会影响汽车的正常工作，甚至导致严重事故。尤其是货车载重负荷大，超载是普遍现象，因此，要定期、定公里数对车辆进行“三滤保养”——更换机油、机油格、空气滤芯器，做四轮保养；定期地更换各种车用保护液；定期地加注润滑脂；定期地检查调整各部紧固件和配合间隙等等。。。。。

7，求文章关于如何提高司训大队教练班长自身素质心得体会急

部队一般都在月底开资,到底开没开只有他们司务长才能给出答案.

针对部分官兵立足岗位防事故的意识比较淡薄、责任心弱的问题，该大队收集整理了30多起军地典型交通事故案例，制作了30多套事故现场回放、典型案例剖析多媒体课件，采取安排经验丰富的军事干部、班长骨干进行讲课，组织违纪人员现身说法，邀请地方交警讲课等办法，组织召开形势分析会、安全行车座谈会和安全经验交流会。同时，在《车辆零事故工作简报》上开辟了“岗位尽责与车辆事故”讨论专栏，让官兵各抒己见，畅谈感想，引导大家树立“小岗位能做大贡献”、“尽职责确保零事故”的思想，增强立足本职做工作、防事故的自觉性。为帮助官兵把握岗位职责确立工作标准，针对各级关于车辆安全管理的规定比较多、不利于对照落实的实际情况，他们把条令条例、职业规范和有关规章制度进行汇总梳理，区分干部、骨干和学兵不同层次，细化制定了各自的行为准则，并制成卡片下发到官兵手中；集中组织了“法规制度学习月”活动，把各级职责和各种工作程序、操作规程绘制成100多幅展板，在车库、洗车场、专业教室、训练场等场所的醒目位置，分别张贴了安全提示语，在不断的学习教育中增强各级的职责意识，促进了工作标准的提高。在此基础上，为提高官兵在履职尽责中提高工作质量，他们还以活动为牵引，在官兵中叫响“我的岗位无差错，我的岗位请放心”口号，配合开展了“先锋模范车”评比竞赛活动，通过积极组织“岗位小比武，训练小竞赛”和“战士小示范”，评出“每月一车”、“每月一星”，有效激发了大家立足岗位做贡献、人人尽责防事故的内在动力和工作热情。围绕“驾驶员是教练班长，在专业技能上有优越感、抓学习强素质的积极性不高”等问题，组织驾驶员进行专业述职，让大家接受群众评判和监督；开展查纪律观念、查驾驶作风、查军车形象、查业务技能、查尽职尽责“五查”活动。在组织驾驶理论摸底考核的基础上，开展专业技能比武竞赛，举办预防车辆事故征文、岗位建功立业演讲等活动，让官兵看到差距，增强抓学习、强素质的紧迫感。同时，他们按照驾驶员职业技能鉴定标准，细化人员上岗条件，对驾驶员进行了普遍清查整治，并对考核审查不合格的驾驶员及时进行“加钢淬火”。为加强跟踪管理，他们配合建立了驾驶员技术档案和知兵卡，对每一名驾驶员的车号、车况、驾驶经历和违章违纪情况，进行准确、客观、及时记录。为进一步提高驾驶队伍的安全防范能力，他们结合驾驶集训、野外保障等时机，开展岗位大练兵活动，区分不同年度兵，分别组织基础驾驶技能、特殊道路和气候条件下的驾驶训练；充分利用山地道路和驾驶训练模拟器，突出心理素质和应急情况处置适应性训练，培养锻炼驾驶员及时发现苗头、正确判断处置的能力和良好的心理素质。同时，他们还制定了《驾驶员职业道德标准》，在部队广泛开展“规范职业道德行为，自觉践行职业道德标准”经常性实践活动，并采取每周进行一次思想形势分析，每季度进行一次作风纪律整顿，促使驾驶员强化有令必行、有禁必止的意识。为确保车辆动中无事故，面对车辆装备老化、行程时间长和动车频率高的实际情况，他们在落实车场日、车辆定程保养制度的基础上，制定了强制保养制度和技术检查把关制度，规定由技术指导小组具体负责监督把关，每两个月所有车辆必须进行一次强制保养，采取一台车一台车地过、一个部位一个部位查的方法，一个环节检查合格後再进行下一个程序，确保不走过场、不降标准。为规范车辆运行秩序，他们坚持全程管控，组织力量把车辆运行全程划分为车辆派遣、出车交待、途中管理、回场检查等阶段，制定工作流程图，对车辆运行全线各个环节的组织程序进行规范统一。同时，完善车辆运行途中“十个有干部”制度，重点对车辆在营区、市区和复杂路段的运行加强管理；组织车辆检查小组，不定期深入一线，查纠违规车辆，查办“超速行驶、强行超车、无证开车、非驾驶员开车”等10余种严重违章驾驶行为，对坚持制度好的实行重奖，对出现问题的决不姑息迁就。为提高预测预防的质量，他们建立完善了车辆安全动态管理机制，做到大队、营、连有安全小组，排有安全骨干，车有安全员；把车辆零事故目标分解落实到不同管理层次，形成了千斤重担众人挑、人人肩上有指标、群策群力防事故的局面；采用记分制度，用违纪率、事故率、发现问题率和解决问题率衡量干部骨干的表现和作用；编写《安全行车手册》，制定《查车辆事故苗头班务会制度》、《安全形势分析会制度》、《安全员会议制度》和《车辆安全讲评制度》，有效提高了车辆事故预测预防能力。