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道路施工安全技术措施,公路安全在施工过程中应注意哪些问题

来源:整理 时间:2023-10-22 12:34:37 编辑:挖葱教案 手机版

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1,公路安全在施工过程中应注意哪些问题

不管什么时候都要细心,都要注意安全,否则哪里都是隐患。施工过程中的用电、用水、模板、支架、钢筋、施工机械和车辆等都是隐患。如果我对你的回答有帮助,麻烦采纳下,谢谢。

公路安全在施工过程中应注意哪些问题

2,公路施工有哪些安全专项方案

前期应编制的方案: 市政道路工程施工组织设计、 给排水管道工程施工方案 土方工程及开挖支护施工方案 安全防护方案 临时用电专项施工方案 降排水施工方案 道路基层施工方案 道路面层施工方案 挡墙专项方案等 1)充分分析工程规模、特点及设计意。

公路施工有哪些安全专项方案

3,公路施工安全措施

首先很同情你儿子的遭遇!如果道路安全隐患没有排除,项目部也就是施工单位负有不可推卸的责任!施工单位在项目部驻地选址时,存在过失,负有责任,监理组与建设方同时负有监管责任!同时你儿子也有一定的责任!这个要上升到法律的角度的话,你可以将施工单位、监理单位、建设单位一起告上法庭!你可以关注“江苏镇江丹阳“311”房屋坍塌事故案嫌疑人被捕”新闻,也是此类的问题!
朋友,不管施工单位怎么样做了都是有责任的。首先第一,施工场地建设有没有规范?这个估计现在难以找到证据啦,但还是不要放弃。第二,有没有对你儿子进行安全教育、安全交底,没有他亲子签名不算。第三,施工单位没有排除安全隐患。第四,你儿子有没有挖机证,如果没有那么施工单位也是属于让无证上岗人员上岗。放心,告他们去,施工单位、监理、业主都跑不掉的!

公路施工安全措施

4,道路施工主要技术措施有哪些内容

专项方案一般用在技术比较复杂或安全性要求比较高的项目,比如:深基坑、爆破、支架模板、软基处理等等。需编写专项施工方案的工程:⑴基坑支护与降水工程基坑支护工程是指开挖深度超过5m(含5m)的基坑(槽)并采用支护结构施工的工程;或基坑虽未超过5m,但地质条件和周围环境复杂、地下水位在坑底以上等工程。⑵土方开挖工程土方开挖工程是指开挖深度超过5m(含5m)的基坑、槽的土方开挖。⑶模板工程各类工具式模板工程,包括滑模、爬模、大模板等;水平混凝土构件模板支撑系统及特殊结构模板工程。⑷起重吊装工程⑸脚手架工程①高度超过24m的落地式钢管脚手架;②附着式升降脚手架,包括整体提升与分片式提升;③悬挑式脚手架;④门型脚手架;⑤挂脚手架;⑥吊篮脚手架;⑦卸料。⑹拆除、爆破工程采用人工、机械拆除或爆破拆除的工程。⑺其他危险性较大的工程①建筑幕墙的安装施工;②预应力结构张拉施工;③隧道工程施工;④桥梁工程施工(含架桥);⑤特种设备施工;⑥网架和索膜结构施工;⑦6m以上的边坡施工;⑧大江、大河的导流、截流施工;⑨港口工程、航道工程;⑩采用新技术、新工艺、新材料,可能影响建设工程质量安全,已经行政许可,尚无技术标准的施工。

5,道路施工安全技术交底有哪些

原发布者:杨衍富安全技术交底书单位:江腾铁路工程有限责任公司咸宁核电立交桥项目经理部编号:工程名称|咸宁核电厂大件运输公路跨京广铁路立交桥工程|工程部位|路基工程|交底项目|道路施工安全技术交底|交 底 人|复 核 人|日 期|交底内容: | 1、施工人员必须接受项目部安全教育培训,经考核合格后方可录用,施工作业前接受岗位安全技术交底;| 2、施工时,对施工区域周围要进行围护并设置安全警示标志,施工人员要穿醒目的反光标志工作服、正确佩戴安全帽、防尘口罩等个人劳动防护用品,确保施工安全;| 3、装卸、洒铺及翻动粉状材料时,操作人员应站在上风侧,轻拌轻翻减少扬尘。散装粉状材料宜使用粉料运输车运输,否则车厢上应采用蓬布遮盖,装卸尽量避免在大风天气下进行;| 4、施工时严格按照施工规范和各种机械的操作规程施工,在作业地点挂警告牌,严禁违章作业,严禁非施工人员进入施工现场。| 5、施工机具、车辆及人员与电气线路保持足够的安全距离,不能保证时应采取可靠的安全防护措施。| 6、卸料车要有专人负责指挥,卸料时,卸料车附近严禁站人。| 7、特种机械设备(如压路机、平地机、推土机和摊铺机等)操作的安全注意事项:| 1)操作人员必须持证上岗,严禁非专业司机作业。在工作中不得擅离岗位,不得操作与操作证不相符合的机械。严禁将机械设备交给无本机种操作证的人员操作。严禁酒后操作;| 2)每次作业前检查润滑油
只是要求的安全技术难度不同
公路施工安全技术交底资料,太多,说的不明确。
(1)技术交底必须在该交底对应项目施工前进行,并应为施工留出足够的准备时间。技术交底不得后补。(2)技术交底应以书面形式进行,并辅以口头讲解。交底人和被交底人应履行交接签字手续。技术交底应及时归档。

6,施工组织设计与施工安全技术措施有哪些

施工组织设计与施工安全技术措施主要内容: 1、 贯彻“安全第一,预防为主”的方针,坚持管生产必须管安全的原则,从根本上杜绝“三违”现象和各类事故发生。 2、 成立安全领导小组,每周开展一次安全检查,发现隐患即使处理。 3、 按照部颁建筑施工安全检查标准,编制分步分项工程安全技术措施和安全技术交底,搞好“四口”、“五临边”等主体防护设施。 4、 进入施工现场必选按规定着装,戴好安全帽,正确使用个人防护用品,高处作业系好安全带。 5、 主体外防护采用单排落地脚手架,脚手架内两层处满铺跳板,以上每隔10m设一道水平安全兜网,脚手架外挂密目安全网防护。 6、 垂直运输工具采用80T/M塔吊一座,70M高龙门架两座。塔吊指挥由持有特种作业人员操作证者担任,龙门架指定专人用对讲机指挥升降。 7、 塔吊、龙门架和脚手架搭拆时,应按规定履行申报手续,有关部门组织现场监护,搭设完毕经验收合格方准使用。 8、 视情况设1~2道施工通道,用钢管脚手架和钢跳板搭设防护棚。电梯井、卸料平台、管道井和楼梯均用钢筋焊制护栏或门,临边处设1.1M高护栏。 9、 龙门架和塔吊上料不得超载,如用塔吊吊钢筋、木方等散状物时必须绑扎牢固,多点起吊。 10、临时用电必须符合规范要求,采用三向五线制架空敷设,所有用电设备均实行一机一箱一闸一保护,潮湿场所作业采用36v以下安全电压。 11、对距建筑物较近的10kv高压外电线路用木脚手杆搭设16M高脚手架铺3cm厚的木板,以防止落物坠至高压线上酿成电气事故。 12、对电器设备、重复接地和漏电保护器应定期检测,发现问题及时处理,严禁带病运行。 13、塔吊红、龙门架和电器设备金属外壳,应按规定采取防雷或接零、接地措施。 14、若因季节性气候或其他因素影响停、复工时,必须对塔吊、龙门架、脚手架、施工用电、和“四口”、“五临边”采取可靠安全措施。 15、六级以上大风或雨雪等恶劣天气,应暂停施工,雪后施工应拟定防滑措施。
1.建筑工程施工组织设计  施工组织设计是在国家和行业的法律、法规、标准的指导下,从施工的全局出发,根据各种具体条件,拟定工程施工方案、施工程序、施工流向、施工顺序、施工方法、劳动组织、技术措施,施工进度、材料供应、运输道路、场地利用、水电能源保证等现场设施的布置和建设作出规划,以便对施工中的各种需要及其变化,做好事前准备,使施工建立在科学合理的基础上,从而做到高速度地取得最好的经济效益和社会效益。  建筑工程施工组织设计是指导全局、统筹规划建筑工程施工活动全过程的组织、技术、经济文件。因此,从工程施工招、投标、申报施工许可证和进行施工等活动都必须要有工程施工组织设计作为指导。施工组织设计一般分为施工组织总设计、单位工程施工组织设计和分部分项工程施工组织设计3类。  2.施工安全技术措施  施工安全技术措施是施工组织设计中的重要组成部分,它是具体安排和指导工程安全施工的安全管理与技术文件。是针对每项工程在施工过程中可能发生的事故隐患和可能发生安全问题的环节进行预测,从而在技术上和管理上采取措施,消除或控制施工过程的不安全因素,防范发生事故。  施工安全技术措施主要包括:进入施工现场的安全规定;地面及深坑作业的防护;高处及立体交叉作业的防护;施工用电安全;机械设备的安全使用;为确保安全,对于采用的新工艺、新材料、新技术和新结构,制定的有针对性的、行之有效的专门安全技术措施;预防自然灾害(防台风、防雷击、防洪水、防地震、防暑降温、防冻、防寒、防滑等)的措施;防火防爆措施。  3.专项安全施工组织设计  专项安全施工组织设计也称分部分项工程安全施工组织设计。《建设工程安全生产管理条例》第二十六条规定,对专业性较强的,达到一定规模的危险性较大的分部分项工程,如:基坑支护与降水工程、土方开挖工程、模板工程、起重吊装工程、脚手架工程、拆除、爆破工程应编制专项施工方案。根据这个规定,除必须在施工组织设计中编制施工安全技术措施外,还应编制分部分项工程如:脚手架、塔吊安拆、临时用电、爆破工程等的专项安全施工方案或者称为施工安全技术措施,详细地制订施工程序、方法及防护措施,确保该分部分项工程的安全施工。
审查施工单位编制的施工组织设计中的安全技术措施和危险性较大的分部分项工程安全专项施工方案是否符合工程建设强制性标准要求。审查的主要内容应当包括: (1)施工单位编制的地下管线保护措施方案是否符合强制性标准要求; (2)基坑支护与降水、土方开挖与边坡防护、模板、起重吊装、脚手架、拆除、爆破等分部分项工程的专项施工方案是否符合强制性标准要求; (3)施工现场临时用电施工组织设计或者安全用电技术措施和电气防火措施是否符合强制性标准要求; (4)冬季、雨季等季节性施工方案的制定是否符合强制性标准要求; (5)施工总平面布置图是否符合安全生产的要求,办公、宿舍、食堂、道路等临时设施设置以及排水、防火措施是否符合强制性标准要求。 4、检查施工单位在工程项目上的安全生产规章制度和安全监管机构的建立、健全及专职安全生产管理人员配备情况,督促施工单位检查各分包单位的安全生产规章制度的建立情况。 5、审查施工单位资质和安全生产许可证是否合法有效。 6、审查项目经理和专职安全生产管理人员是否具备合法资格,是否与投标文件相一致。 7、审核特种作业人员的特种作业操作资格证书是否合法有效。 8、审核施工单位应急救援预案和安全防护措施费用使用计划。

7,道路施工注意事项详细的

质量缺陷就是指在施工中存在的质量问题,如水泥混凝土结构的局部蜂窝麻面、道路结构的局部压实度不足等局部性、轻微的问题,不会给整体工程质量带来严重影响的缺陷,经过补救后能够达到规范标准。在雨中铺筑沥青混凝土面层、不合格的低质涵洞及使用温度过低的沥青混合料等问题,是经补救后不能满足标准或无法补救的质量缺陷,必须返工。在工程施工过程中,质量缺陷的出现是不可完全避免的,但可以减少,特别是质量事故完全能够避免。为降低质量缺陷,在施工中要做好以下几方面的工作。   认真制定施工方案   施工方案是承包人在施工前按照合同、规范的规定对其所用的材料、工程设备和操作工艺等进行的具体计划和安排。施工方案的目标必须以技术规范的要求为基础,操作工艺必须切实可行,并能保证为施工人员所执行,不仅涉及到施工技术,更主要的是施工管理问题。制定施工方案能使施工管理人员在施工前就能分析和掌握施工过程中各个环节的施工难点,并且通过人员、机械、材料的合理调配及采用必要的技术措施及预防措施,使工程施工能够顺利进行,避免出现工程质量缺陷。   施工方案的制定应采取“自下而上式”。首先,由基层单位或部门制定方案的初稿,报项目经理部审定,经监理工程师批准。这样,能充分调动全体施工人员的积极性,使每个施工、管理及技术人员能充分了解并掌握技术规范要求,结合各自的专业岗位提出实施方案的措施。这样制定的施工方案能够基本与实际情况相一致,又能为上下人员所熟悉,因此在施工过程中可以避免或减少质量缺陷。   原材料样品的质量是制定施工方案的依据之一。如果样品的试验结果不能真正反映原材料的质量,就会造成事故。为防止原材料质量发生变化而给工程质量带来的影响,在确定施工方案时,要十分注意试验样品的代表性,承包人特别要注意对料场的选择及对原材料的保管。   规范中对设备的安装和设备的性能指标都有详细的规定和要求,但是要想制定出一个好的施工方案,还必须尽可能了解掌握设备的性能,特别是施工设备的优缺点,找出一个合理的设备组合方案,否则即使使用最先进的施工设备,也不能完全保证施工质量。   加强试验、测量工作   首先,应当根据合同的要求建立各级试验室,完备试验仪器。其次,试验设备和试验仪器必须经过监理工程师的认可,并经过校定和校核后方可使用。   规范对每道工序,包括材料的性能,各种混合料的配合比、成品的强度等都规定了试验检测的频率。试验频率的高低,反映了试验结果对工程质量的代表程序,频率越高,对工程质量的评价就越准确。   测量是对工程的几何尺寸进行控制的手段。规范要求开工前监理人员要对施工放样线进行检查,测量不合格不准开工,在施工过程中要进行控制和检查,对发生的错误进行纠正。验收时,要对验收部位的几何尺寸进行测量,不符合要求的要进行整修,甚至返工。加强测量工作是为了消除工程中存在的几何尺寸缺陷,因此,加强放线测量的施工过程测量是测量工作的两个重要环节。   放线测量是控制几何尺寸最基本、最关键的手段。测量的偏差所造成的后果,常常不是一般的质量缺陷,而大多是严重的质量事故。因此在正式施工前对放线所依据的基准点、导线点等控制要素,都要进行严格检查和复核,对所有的测量记录、报表都要进行严格的审查。   在施工过程中加强测量的控制和检查,是为了保证按几何尺寸的要求进行施工,在施工过程中,由于施工现场复杂,控制桩或控制点往往容易破坏或丢失,其准确性很难完全保证,另外施工人员的水平高低不一,即使放线准确无误,几何尺寸质量缺陷仍有可能发生,因此加强测量控制与复核是避免这种缺陷的最有效方法。承包人必须重视测量工作,建立完善的测 量组织系统,充实测量技术力量,采用先进的测量手段和完备的测量设备。   严抓施工关键环节   严把原材料关,原材料的试验报告必须以制定施工方案时所选用的材料为准,施工中使用的材料与制定施工方案的材料样品在时间、地点上必须一致。   杜绝以材料的出厂报告而代替原材料的试验报告。   测量和试验,应当随时对其准点、导线点、控制点进行复核,经常校核测量仪器,做好测量记录。对于关键部位的检验不应受试验频率的限制,可以增加试验次数。现场施工的技术人员应随身携带简单的测量仪器和试验器具,便于及时发现可疑点。   结构物的施工过程中,进行水泥混凝土拌和,重点应该放在分散的小搅拌机所进行的施工上,小搅拌机人为影响因素多,缺乏严格准确的计量系统,故要重点控制材料计量,做到用量准确。还应注意搅拌场尘土飞扬对混凝土质量的影响。重视混凝土的养护,混凝土的开裂、强度损失等病害大都是由于养护不好而造成,如桥面板浇筑完后不及时养护,很容易发生开裂。为防止桥涵跳车,台背回填土必须分层夯实,层厚不允许大于20cm,并压实到规范规定的压实度,在路面顶面75cm 以下,分层回填砾石或片石,上口宽100cm,下口宽50cm,厚度50cm。   道路施工中,路基工程的管理重点主要是层厚和含水量,这是影响路基工程质量的关键指标“密实度”的主要因素。只要控制好层厚的含水量,就可基本避免土方工程密实度不足病害。另外高程和平整度的控制也是重点。高程、平整度控制好了,就会减少造成层结构高程、平整度、厚度不合格的影响因素。水泥稳定砂砾混合料如果能在稳定土拌和机上生产,则离析和摊铺时间首先是控制的重点。由于运输及摊铺原因,离析很容易发生,因此在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象,保证在水泥初凝前,使缺陷得以避免。控制摊铺时间,是为了避免发生混合料过了初凝时间再摊铺、碾压、导致强度不足的病害。养护也是一个主要的控制方面。由于已接近面层,平整度和高程的控制更加重要。在摊铺沥青混合料面层时,加强对混合料的拌和、出厂、摊铺温度及高程、平整度控制,是避免质量缺陷的最有效的办法。密实度主要通过碾压遍数来控制。事后的一系列室内外试验只是对成品的最终检验,而要避免缺陷的产生,则应对沥青混合料的拌和、摊铺温度、几何尺寸进行不断检测观察和调整。   总之,在公路工程施工中要避免质量缺陷与很多因素有关,如施工设备、施工水平、管理水平、技术质量因素等。只有全面提高施工队伍的整体素质,真正做到按施工技术规范施工,按操作规程操作,才能避免或减少质量缺陷。
去百度文库,查看完整内容>内容来自用户:刘杰道路施工安全注意事项1、施工前应对地下管线做好必要的勘察,作出明显的标志,防止施工中漏水、漏气和漏电、爆炸烧伤等事故。2、对现场水准点、电杆等重点设施诮做好安全防护。3、在施工路口处设置安全巡逻人员,引导车辆和行人绕行安全地带。4、人力弯管时,应选好场地,防止滑到和附落,操作时脸部要避开。5.所有绝缘、检验工具,应妥善保管,严禁他用,并应定期检查。6.电气设备所用保险丝的额定电流应与其附和容量相适应。禁止用其他金属线代替保险丝。7.办公室、宿舍等照明安装导线应用绝缘子固定,不准用花线、塑料胶质线乱拉。8.现场所用各种电线绝缘,不准有老化、破皮、漏电等现象。9.现场施工用高低压设备及线路,应按照施工设计及有关电气安全设计规程安装和架设。10.线路上禁止带负荷接电或断电,并禁止带电操作。11.有人触电,应立即切断电源,进行急救;电气着火,应立即将有关电源切断,使用泡沫灭火器或干砂灭火。12.安装照明线路不准直接在板条天棚或隔音板上通行及堆放材料。必须通行时,应在大楞上铺设脚手架。机械设备安全防护1、机械设备在操作前需进行安全检查,严禁“带病”运行。2、推土机、压路机、挖掘机、装载机、吊机开动之前须检查确认后方和底下没有人,方可开动;在工作时,设专人负责指挥,以防砸伤人员和机械。118
常见的质量通病和防治措施 (一)混凝土蜂窝、麻面、孔洞 1、产生原因:(1)模板表面粗糙并粘有干混凝土,浇灌混凝土前浇水湿润不够,或模板缝没有堵严,浇捣时,与模板接触部分的混凝土失水过多或滑浆,混凝土呈干硬状态,使混凝土表面形成许多小凹点。(2)混凝土搅拌时间短,加水量不准,混凝土和易性差,混凝土浇筑后有的地方砂浆少石子多,形成蜂窝。(3)混凝土浇灌没有分层浇灌,下料不当,造成混凝土离析,因而出现蜂窝麻面。(4)混凝土浇入后振捣质量差或漏振,造成蜂窝麻面。 2、预防措施:(1)浇灌混凝土前认真检查模板的牢固性及缝隙是否堵好,模板应清洗干净并用清水湿润,不留积水,并使模板缝隙膨胀严密。(2)混凝土搅拌时间要适宜,一般应为1-2分钟。(3)混凝土浇筑高度超过2米时,要采取措施,如用串筒、溜管或振动溜管进行下料。(4)混凝土入模后,必须掌握振捣时间,一般每点振捣时间约20-30秒。合适的振捣时间可由下列现象来判断:混凝土不再显著下沉,不再出现气泡,混凝土表面出浆且呈水平状态,混凝土将模板边角部分填满充实。 3、处理方法:麻面主要影响美观,应加以修补,即将麻面部分湿润后用水泥浆或水泥砂浆抹平。如果是小蜂窝,可先用水洗刷干净后,用1:2或2:5水泥砂浆修补;如果是大蜂窝则先将松动石子剔掉,用水冲刷干净湿透,再用提高一级标号的细石混凝土捣实,加强养护。如果是孔洞,要经过有关人员研究,制定补强方案,方可处理。 (二)露筋 1、产生原因:(1)混凝土振捣时钢筋垫块移位,或垫块太少,钢筋紧贴模板,致使拆模后露筋。(2)钢筋混凝土构件断面小,钢筋过密,如遇大石子卡在钢筋上水泥浆不能充满钢筋周围,使钢筋密集处产生露筋。(3)混凝土振捣时,振捣棒撞击钢筋,将钢筋振散发生移位,因而造成露筋。 2、预防措施:(1)钢筋混凝土施工时,注意垫足垫块,保证厚度,固定好。(2)钢筋混凝土结构钢筋较密集时,要选配适当石子,以免石子过大卡在钢筋处,普通混凝土难以浇灌时,可采用细石混凝土。(3)混凝土振捣时严禁振动钢筋,防止钢筋变形位移,在钢筋密集处,可采用带刀片的振捣棒进行振捣。 3、处理方法:首先将外露钢筋上的混凝土渣子和铁锈清理干净,然后用水冲洗湿润,用1:2或1:2.5水泥砂浆抹压平整;如露筋较深,应将薄弱混凝土全部凿掉,冲刷干净润湿,用提高一级标号的细石混凝土捣实,认真养护。 (三)混凝土强度偏高或偏低 1、产生原因:(1)混凝土原材料不符合要求,如水泥过期受潮结块、砂石含泥量太大、袋装水 泥重量不足等,造成混凝土强度偏低。(2)混凝土配合比不正确,原材料计量不准确,如砂、石不过磅,加水不准,搅拌时间不够。(3)混凝土试块不按规定制作和养护,或试模变形,或管理不善、养护条件不符合要求等。 2、预防措施:(1)混凝土原材料应试验合格,严格控制配合比,保证计量准确,外加剂要按规定掺加。(2)混凝土应搅拌均匀,按砂子+水泥+石子+水的顺序上料,外加剂溶液量最好均匀加入水中或从出料口处加入,不能倒在料斗内。搅拌时间应根据混凝土的坍落度和搅拌机容量合理确定。[参考文献1](3)搅拌第一盘混凝土时可适当少装一些石子或适当增加水泥和水。(4)健全检查和试验制度,按规定检查坍落度和制作混凝土试块,认真做好试验记录。 (四)混凝土板表面不平整 1、产生原因:(1)有时混凝土梁板同时浇灌,只采用插入式振捣器振捣,然后用平锹一拍了事,板厚控制不准,表面不平。(2)混凝土未达到一定强度就上人操作或运料,混凝土板表面出现凸凹不平的卸痕。(3)模板没有支承在坚固的地基上,垫板支承面不够,以致在浇灌混凝土或早期养护时发生下沉。 2、预防措施:(1)混凝土板应采用平板式振捣器在其表面进行振捣,有效振动深度约20厘米,大面积混凝土应分段振捣,相邻两段之间应搭接振捣5厘米左右。(2)控制混凝土板浇灌厚度,除在模板四周弹墨线外,还可用钢筋或木料做成与板厚相同的标记,放在灌筑地点附近,随浇随移动,振捣方向宜与浇灌方向垂直,使板面平整,厚度一致。(3)混凝土浇灌完后12小时以内即应浇水养护 (如气温低于+5oc时不得浇水)并设有专人负责。必须在混凝土强度达到1.2n/㎜2以后,方可在已浇筑结构上走动。[参考文献2](4)混凝土模板应有足够的稳定性、刚度和强度,支承结构必须安装在坚实的地基上,并有足够的支承面积,以保证浇灌混凝土时不发生下沉。 (五)混凝土裂缝 混凝土在施工过程中由于温度、湿度变化,混凝土徐变的影响,地基不均匀沉降,拆模过早,早期受振动等因素都有可能引起混凝土裂缝发生。 1、预防措施:(1)加强混凝土早期养护,浇灌完的混凝土要及时养护,防止干缩,冬季施工期间要及时覆盖养护,防止冷缩裂缝产生。[参考文献3](2)大体积现浇混凝土施工应合理设计浇筑方案,避免出现施工缝。(4)加强施工管理,混凝土施工时应结合实际条件,采取有效措施,确保混凝土的配合比、塌落度等符合规定的要求并严格控制外加剂的使用,同时应避免混凝土早期受到冲击。 2、处理方法:当裂缝较细,数量不多时,可将裂缝用水冲洗后,用水泥浆抹补;如裂缝开裂较大较深时,应沿裂缝凿去薄弱部分,并用水冲洗干净,用1:2.5水泥砂浆抹补。此外,加压灌入不同稠度的改性环氧树脂溶液补缝,效果也较好。 (六)混凝土夹芯 1、产生原因:浇灌大面积、大体积钢筋混凝土结构时,往往分层分段施工,在施工停歇期间常有木块、锯末等杂物,(在冬季还有积雪、冰块)积存在混凝土表面,这些杂物如不认真检查清理,再次浇灌混凝土时,就夹入混凝土内,在施工缝处造成杂物”夹芯”。 2、预防措施:浇灌混凝土前要认真检查,将表面杂物清理干净,可在模板与沿施工缝处通条开口,以便清理;冬季施工时如有冻雪等,可用太阳灯等烤化后清理干净;如只有锯末等杂物,可采用鼓风机等吹,全部清理干净后,通条开口再封板,然后浇灌混凝土。 (七)外形尺寸偏差。 1、现象:表面不平整,整体歪斜,轴线位移。 2、产生原因:(1)模板自身变形,有孔洞,拼装不平整。(2)模板体系的刚度、强度及稳定性不足,造成模板整体变形和位移。(3)混凝土下料方式不当,冲击力过大,造成跑模或模板变形。(4)振捣时振捣棒接触模板过度振捣。(5)放线误差过大,结构构件支模时因检查核对不细致造成的外形尺寸误差。 3、预防措施:(1)模板使用前要经修整和补洞,拼装严密平整。(2)模板加固体系要经计算,保证刚度和强度;支撑体系也应经过计算设置,保证足够的整体稳定性。(3)下料高度不大于2米。随时观察模板情况,发现变形和位移要停止下料进行修整加固。(4)振捣时振捣棒避免接触模板。(5)浇筑混凝土前,对结构构件的轴线和几何尺寸进行反复认真的检查核对。[参考文献4] 4、处理方法:无抹面的外露混凝土表面不平整,可增加一层同配比的砂浆抹面;整体歪斜、轴线位移偏差不大时,在不影响正常使用的情况下,可不进行处理;整体歪斜、轴线位移偏差较大时,需经有关部门检查认定,并共同研究处理方案。
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