道路施工组织设计毕业论文，关于毕业设计答辩我的题目是某市政公路的施工组织设计如何通

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1，关于毕业设计答辩我的题目是某市政公路的施工组织设计如何通
2，施工组织设计怎么写毕业论文用的
3，毕业论文施工组织设计摘要怎么写
4，施工组织毕业论文参考文献
5，关于施工组织设计的论文怎样写
6，谁有隧道施工组织设计论文
7，公路施工组织设计

1，关于毕业设计答辩我的题目是某市政公路的施工组织设计如何通

首先要熟悉你的毕业设计，至少保证答辩组老师问你设计上的算法程序什么的你心中要有数。其次每大章最好自己先提炼个小结，汇编成自述，要有条理，思路清晰。再次找出你设计中的亮点，也就是一些比较新颖的想法思路什么的，在答辩时集中突出。最后祝你答辩一帆风顺

关于毕业设计答辩我的题目是某市政公路的施工组织设计如何通

2，施工组织设计怎么写毕业论文用的

一、施工组织设计应包含以下内容（一般在招标文件中有明确的规定）：工程概述、项目管理目标、施工部署、主要工程的施工方法及施工技术措施、季节性施工措施、工程质量保证措施、安全生产和文明施工措施、扬尘治理措施、项目班子情况、主要机具使用计划和劳动力使用计划、施工进度及工期保证措施、降低工程成本的措施、与业主的配合措施、与监理的配合措施、工程资料管理措施、服务与保修措施、施工技术管理措施、附图及附表（进度计划表、临时用地表、现场平面布置图）二、应注意的问题：1、要结合工程具体的情况（工程当地的自然环境、社会环境）进行编制2、要根据具体的工期要求来编制人力、材料、机械进场计划3、根据现场的要求来具体编制现场平面布置图4、编制有针对性的技术组织措施鲁文建筑服务网施工方案里面有很多各种工程的组织设计他们那个建筑论文里也很多各种施工论文，不防去那下载几篇来参考参考

施工组织设计怎么写毕业论文用的

3，毕业论文施工组织设计摘要怎么写

同学，专家提醒，论文一定要自己写哦，有问题可以找专家帮忙施工组织设计(Construction organization plan )是用来指导施工项目全过程各项活动的技术、经济和组织的综合性文件，是施工技术与施工项目管理有机结合的产物，它能保证工程开工后施工活动有序、高效、科学合理地进行。施工组织设计一般包括五项基本内容：（一）工程概况工程的基本情况，工程性质和作用，主要说明工程类型、使用功能、建设目的、建成后的地位和作用；（二）施工部署及施工方案施工安排及施工前的准备工作，各个分部分项工程的施工方法及工艺；（三）施工进度计划编制控制性网络计划。工期采用四级网络计划控制，一级为总进度，二级为三个月滚动计划，三级为月进度计划，四级为周进度计划。（四）施工平面图根据场区情况设计绘制施工平面平置图，大体包括各类起重机械的数量，位置及其开行路线；搅拌站、材料堆放仓库和加工场的位置，运输道路的位置，行政、办公、文化活动等设施的位置，水电管网的位置等内容。（五）主要技术经济指标施工组织设计的主要技术经济指标包括：施工工期、施工质量、施工成本、施工安全、施工环境和施工效率，以及其他技术经济指标。

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4，施工组织毕业论文参考文献

[2] 李燕 , 马军贵. 浅议施工组织设计与工程预结算[J]. 河南科技, 2005,(10)[3] 贾玉芬. 浅谈审查工程预结算技巧[J]. 辽宁师专学报(自然科学版), 2004,(04)[4] 徐波. 浅议单位工程施工组织设计存在的问题[J]. 科技资讯, 2006,(09)[5] 秦继英, 马军. 重视施工组织设计提高施工管理水平[J]. 河南科技, 2006,(10)[6] 吕成存. 浅议施工组织设计与工程预结算[J]. 甘肃科技, 2005,(07)[7] 陆馥雯. 浅析施工组织设计在工程活动中的作用及编制程序[J]. 广东科技, 2007,(04)[8] 邹代锋. 浅谈审查工程预结算的技巧[J]. 广东科技, 2006,(03)

提供一些《论项目合同管理》论文的参考文献，供参考。 [1] 张殿福. 谈工程建设监理在施工监理过程中的合同管理[j]. 科技创新导报, 2008, (09) . [2] 尚文英. 施工合同管理对工程结算的重要作用[j]. 建材技术与应用, 2008, (10) . [3] 冯杰. 关于建设项目合同管理[j]. 山西建筑, 2008, (10) . [4] 陈友胜,刘婕. 论建设工程合同管理及绩效评估[j]. 当代经济, 2008, (03) . [5] 黄培元. 关于工程变更的监理与建议[j]. 东北公路, 2001, (04) . [6] 孙翔,张燕. 高校基建项目中的合同管理[j]. 低温建筑技术, 2008, (02) . [7] 施元军. 论建设项目的合同管理[j]. 山西电力, 2008, (03) .

5，关于施工组织设计的论文怎样写

浅论建筑施工组织设计编制方法的改进施工组织设计作为指导施工全过程各项活动的技术经济的纲领性文件，是施工技术与施工项目管理有机结合的产物，它是工程开工后施工活动能有序、高效、科学合理地进行的保证。从施工组织设计编制的特点看：施工组织设计是以单个工程为对象进行编制的，一般情况下是各个施工企业分别独立进行，它有很强的技术性和综合性，需要编制人员有足够的建筑工程理论基础和一定的实践经验。施工组织设计的内容必须适应工程项目和业主、设计、监理的特殊要求，同时也必须符合国家有关法律、法规、标准及地方规范的要求。施工组织设计编制必须满足最终的一个基本要求即对施工过程起到指导和控制作用，在一定的资源条件下实现工程项目的技术经济效益，达到施工效益与经济效益双赢的目的。施工组织设计编制目前所存在的缺陷： 1.目前所累积的建筑施工技术资源得不到有效、充分的应用，特别是其中的智力资源，这一方面是编制人员自身素质和经验不足造成的；另一方面是传播渠道不足不畅通所致。对早已有的成功经验没有进行借鉴，所编制的内容缺乏新技术、新工艺，没有起到提高劳动效率、降低资源消耗的作用。往往有这种情况，某施工组织设计编制人员在构想的内容，早已是有经验可以借鉴，但他不仅没有借鉴，甚至根本不知道有这项成果的存在，这就给编制人员带来了大量的重复劳动。 2.有的施工组织设计编制人员缺乏技术理论基础和具体施工经验，编制中只是对技术规范照搬照抄，而未对具体工程的特点进行有针对性的规划和设计，没有起到指导施工作用。 3.施工组织设计必须对每个建筑工程逐个进行编制，以适应不同工程的特点，但不同编制人员对于同类型的施工工艺在进行编制工作的同时，作了大量不必要的重复劳动，降低了工作效率。 4.现在编制的施工组织设计只作为技术管理制度的一项工作，它主要追求施工效益而很少考虑经济效益，存在只注重组织技术措施，而没注重经济管理的内容，以至在实施过程中不讲成本，没有实现经济效益的目标。 5.目前施工组织设计的编制经常是技术部门的几个技术人员包揽，技术部门搞编制，生产部门管执行，出现设计与实施分离的现象，以至造成施工组织设计只是个形式而已，不能真正起到指导施工的作用。随着科学技术的发展和建筑水平的不断提高，施工企业管理体制的进一步完善，原有的传统施工组织设计编制方法已不能适应现在的要求。目前我国已加入了WTO，建筑施工企业为了适应日益激烈的市场竞争形势，适应建筑市场和新型施工管理体制的需要，要具备建造现代化建筑物的技术力量和手段，就必须对现在的施工组织设计的编制方法进行改进。实施办法如下： 1.运用系统的观念和方法，建立施工组织设计编制工作的标准。行业管理部门如能对建筑工程的大中型项目施工组织设计进行收集，经过分析和归纳，整理并发布，则能使先进的施工组织设计更能发挥效益，减少编制人员重复劳动，而且能推广先进经验。 2.企业应改变施工组织设计由技术部门包揽的做法，实行谁主管项目实施，就由谁负责主持编制并执行的方法。使施工组织设计能较好的服务于施工项目管理的全过程。 3.施工组织设计的内容就是根据不同工程的特点和要求，根据现有的和可能创造的施工条件，从事实出发，决定各种生产要素的结合方式。选择合理的施工方案是施工组织设计的核心，应根据多年积累的建筑施工技术资源，同时借鉴国内外先进施工技术，运用现代科学管理方法并结合工程项目的特殊性，从技术及经济上互相比较，从中选出最合理的方案来编制施工组织设计，使技术上的可行性同经济上的合理性统一起来。 4.施工组织设计内容应简明扼要，突出目标，结合企业实际满足招标文件的需要，要具有竞争性，能体现企业的实力和信誉。 5.建筑施工企业应实行施工组织设计的模块化编制，更多的运用现代化信息技术，以便进行积累、分组、交流及重复应用，通过各个技术模块的优化组合，减少无效劳动。 6.努力贯彻国家质量管理和保证体系标准，走质量效益型发展道路，建立并完善科学的、规范的质量保证体系。逐项地编制质量保证计划，应与施工组织设计工作同时进行，并努力使二者有机结合起来。建筑施工组织设计必须扩大深度和范围，对设计图纸的合理性和经济性做出评估，实现设计和施工技术的一体化。施工企业要建立施工组织设计总结与工法制度，扩大技术积累，加快技术转化，使新的技术成果在施工组织设计中得到应用。目前已是知识经济时代，信息技术在工程项目中已起到越来越大的作用，建筑施工企业应大力发展与运用信息技术，重视高新技术的移植和利用，拓宽智力资源的传播渠道，全面改进传统的编制方法，使信息在生产力诸要素中起到核心的作用，逐步实现施工信息自动化、施工作业机器化、施工技术模块化和系统化，以产生更大的经济效益，增强建筑施工企业的竞争力，从而使企业能在日益激烈的竞争中获得更好的生存环境。

6，谁有隧道施工组织设计论文

隧道施工组织设计中的问题及改进措施摘　要:施工组织设计作为指导施工全过程各项活动的技术经济性文件,是施工技术与施工项目管理有机结合的产物,隧道工程本身是一种特殊的工程项目。隧道施工组织设计作为交通工程、铁路工程的重要组成部分,在施工中具有十分重要的意义。分析了隧道施工组织设计中存在的问题,并提出了具体的改进方法,结合工程实例,对隧道的施工组织设计进行了实例分析。关键词:隧道;施工组织;改进施工组织设计是以单个工程为对象进行编制的,有很强的技术性和综合性,需要编制人员有足够的建筑工程理论和一定的实践经验。施工组织设计的内容必须适应工程项目和业主、设计、监理的特殊要求,同时也必须符合国家有关法律、法规、标准及地方规范的要求。施工组织设计编制必须满足最终的一个基本要求即对施工过程起到指导和控制作用,在一定的资源条件下实现工程项目的技术经济效益,达到施工效益与经济效益双赢的目的。 1　隧道施工组织设计存在的问题 1)内容陈旧,缺乏新技术、新工艺,没有起到提高劳动效率、降低资源消耗的作用。隧道施工组织设计没有体现出目前所累积的施工技术资源,使之得不到有效、充分的应用,特别是其中的智力资源,一方面是编制人员自身素质和经验不足造成的;另一方面是传播渠道不畅通所致,对早已有的成功经验没有进行借鉴。 2)对施工组织设计采用套模板的方式,缺乏针对性。对技术规范照搬照抄,而未对具体工程的特点进行有针对性的规划和设计,没有起到指导施工作用。这主要是有的施工组织设计编制人员缺乏技术理论基础和具体施工经验。施工组织设计必须对每个工程逐个进行编制,以适应不同工程的特点。 3)主观上不够重视。现在编制的施工组织设计只作为技术管理制度的一项工作,它主要追求施工效益而很少考虑经济效益,存在只注重组织技术措施,而忽视经济管理的内容,以至在实施过程中不讲成本,没有实现经济效益的目标。 4)不考虑具体工程的特点。如不注重超前地质预报等具体工艺,不做好隧道安全防护设计工作和预算等。 2　隧道施工组织设计改进的思路分析综上所述,我们在做隧道施工组织设计的时候,应该从如下方面着手。 1)从主观上高度重视。施工组织设计不仅是指导施工的主要技术文件,它还为有关部门的决策和宏观控制提供依据,为建设拨款提供依据,为按合理工期组织施工及签订招投标合同提供依据。要强化施工组织设计的管理,在主观上必须高度重视,对施工组织设计的审批权限应与设计文件审批权限相等对待,同时要严格执行,坚持按施工组织设计安排计划、组织施工。隧道工程施工组织设计的编制,应在建设前期完成,施工组织设计的编制,应在施工准备期内完成。 2)综合采用多种技术手段。由于隧道建设包括了井下、土建等多类工程,在施工组织设计中既要考虑工程之间和工序之间的接替,又要考虑同一时间、同一地点的多工种立体交叉作业,既要有时间的平衡,还有资金的平衡、劳动力的平衡、物资的平衡、设备的平衡等。总之头绪繁多,纵横交错, 是一项庞大繁杂的系统工程,因此,必须采用先进的科学手段才能满足要求。科学的施工组织设计,大都采用了计算机程序控制和统筹网络,进行工期、资金、劳动力的优化,大大提高了施工组织设计的水平,解决了关键性的工程问题,保证了全隧道的正常施工,为快速掘进创造了必要条件。今后,隧道建设条件日趋复杂,制约因素很多,没有先进的科学手段是不可能完成如此繁重的组织设计工作。 3)结合隧道具体情况进行综合考虑编制。施工组织设计的内容就是根据不同工程的特点和要求,根据现有的和可能创造的施工条件,从事实出发,决定各种生产要素的结合方式。选择合理的施工方案是施工组织设计的核心,应根据多年积累的施工技术资源,同时借鉴国内外先进施工技术, 运用现代科学管理方法并结合工程项目的特殊性,从技术及经济上互相比较,从中选出最合理的方案来编制施工组织设计使技术上的可行性同经济上的合理性统一起来。具体来说,施工单位编制的隧道施工组织设计必须将安全生产、危险源识别评价与控制、应急救援预案等作为重要内容,尤其在编制穿越断层破碎带、岩溶、岩爆、瓦斯、软岩变形等不良地质和膨胀土、富水黄土等特殊岩土专项施工方案时,必须将安全生产保证措施作为重要内容。隧道施工应按审查批准的施工方法组织实施,确需调整的须经总监理工程师组织设计、施工单位研究后报建设单位批准,重点隧道重大施工方案调整须报最高主观部门批准。不良地质、特殊岩土、深埋长大隧道的专项施工方案由项目经理、技术负责人和安全负责人共同组织编制,报施工企业主管领导审查,经总监理工程师审核后实施,并由施工企业专职安全生产管理人员进行现场监督。 4)引入全新的施工组织设计编制思路。①运用系统的观念和方法,建立施工组织设计编制工作的标准。工程管理部门对建筑工程的大中型项目施工组织设计进行收集,经过分析和归纳,整理并发布,则能使先进的施工组织设计更能发挥效益,减少编制人员重复劳动,并且能推广先进经验。 ②实行施工组织设计的模块化编制,更多的运用现代化信息技术,以便进行积累、分组、交流及重复应用,通过各个技术模块的优化组合,减少无效劳动。③与国家质量管理体系标准相结合,走质量效益型发展道路,建立并完善科学的、规范的质量管理体系。逐项编制质量保证计划,与施工组织设计工作同时进行,并努力使二者有机结合起来。 5)重在贯彻。施工组织再完善也需要贯彻,在贯彻中, 我们必须在勘察设计、安全管理、加强和改进变更设计管理、加强隧道施工安全监督管理等方面认真进行施工组织设计的贯彻,并结合工程进度和实际情况进行必要的修正。 3　隧道施工组织设计实例分析 1)乌鞘岭特长隧道施工组织设计的动态管理。乌鞘岭特长隧道位于的兰新线的兰武段打柴沟车站与龙沟车站之间。隧道长20 050 m。隧道最大埋深1 100 m。隧道通过的地层地质复杂,不可预见的地质灾害多。施工组织设计编制充分考虑了“动态管理”的原则。为确保乌鞘岭隧道建设总工期,施工组织实行动态管理,各施工单位在建设指挥部的统一部署下,实现施工组织的动态管理、动态调整;动态管理强调各施工单位无条件服从协调,实行有序竞争。要求各施工单位按投标承诺,确保完成施工组织中任务划分的基本工作量,争取多完成的目标,全而整合施工组织、各项资源配置等以满足进度指标要求。各施工单位按建设指挥部要求编制实施性施工组织设计,细化各级围岩施工的各道工序,严格控制工序作业时间,以工序保循环,以循环保进尺,确保隧道工程按施工组织安排完成。建设指挥部根据地质条件变化、施工进展等情况,分别编制了乌鞘岭隧道越岭地段施工组调整加强方案和乌鞘岭隧道II线施工组织设计等两次重大施工组织设计实施,对各个施工参数进行统计、分析,及时决断,对各施工单位分界点、各工作面主攻方向、是否增加工作面、工程量等进行动态调整。在施工中,对工期滞后、施工质量差、安全隐患多的施工单位,建设指挥部有权进行标段的调整或劝退,实行有序竞争。在动态施工中,根据动态设计的变更、施工方案的调整和施工进展情况,不断进行施工动态组织设计的编制,不断调整优化工期,使隧道工期始终控制在建设工期之内。 2)贵州某隧道———VE在优化隧道施工组织设计中应用的分析。VE即价值工程(Value Engineering)的简称,它是一门致力于提高产品或系统功能,降低产品或系统成本,从而以最低寿命周期成本来可靠地实现用户所要求功能的技术与经济相结合的学科。它的中心任务就足通过对研究对象的功能分析,实现功能与其成本的最佳匹配,即VE=1。而施工组织设计,则是指全面安排施工活动、指导施工活动的技术经济文件。在该工程中,施工组织设计阶段充分运用了VE的有关原理,在编制施工组织设计时拟定开展VE活动。首先,成立VE活动小组。由项目部总工程师,隧道工程师、机电工程师、质检工程师,特邀业主代表、设计代表和监理工程师组成VE活动小组,并拟定了相应的活动条款。其次,对象选择。经分析,隧道工程总体上由洞门工程、洞身工程及辅助工程三部分组成,从工艺流程来看隧道施工由洞口开挖、洞门建筑、洞身开挖、初期支锚、防水工程、路面工程、管线及通风照明工程等,对这些分项工程进行综合分析,通过运用VE 模型,对该工程的各项关键上序进行分析优化,使该工程的施工方案逐步完善,现在该工程已按此施工组织设计所定方案顺利展开了施工,通过对已完工程的比较,预测上期比原方案缩短11·0%,成本降低11·3%,仅此一项就节约103 万元。参考文献 [1]李新梅,樊静,高世清.价值工程在隧道施工组织设计中的应用探讨[J].价值工程, 2003,22(6):55-57. [2]伏志宏.施工组织设计与控制投资[J].经济师, 2000(5):127- 128. [3]李新梅,高世清.应用VE优化隧道施工组织设计[J].价值工程, 2004,23(5):52-54. [4]丁进文,薛长武.青山隧道施工控制及质量加固[J].公路, 2004,(7):48-50. [5]李凤刚.黄土连拱隧道施工过程的数值模拟和方案优化[J].安徽建筑, 2004(3):45-47.

【论文关键词】隧道施工技术高速公路【论文摘要】本文介绍了某高速公路施工过程中的隧道施工技术。该隧道轴线呈S-N走向。隧道进口端位于山的N端，洞口地形呈西倾南陡，下有电站小渠环坡环绕。隧道进口30m明洞挖方弃土困难，且以-1.54%...www.wsdxs.cn/html/Constructs/20090316/56951.html

7，公路施工组织设计

（二）二、保证工期的组织机构与框图成立由项目经理任组长，有关人员参加的领导小组，健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证总工期的实现。工期管理组织机构详见右图。三、施工进度保证控制措施（一）一般综合性措施 1、快速组织施工人员、机械设备和物资材料进场，按工作内容和进度配齐各项生产要素，保证“三快”，即进场快、安家快、开工快，抓好有利施工季节，实现施工进度良好开端。 2、建立健全领导机构。成立由项目经理任组长，有关人员参加的领导小组，全权处理施工中有关问题，协调各方面关系。 3、选拔业务精、能力强的管理和施工人员，配齐配足技术工人。 4、充分细致做好开工前的各项工作准备，按照总工期目标，利用倒排工期法，精心编制实施性施工组织设计，制订详细的分段工期控制计划，科学组织施工。 5、不断优化施工方案和生产要素配置，及时调整各分项工程的进度计划和机械、劳力配置，提高设备的完好率、利用率和施工机械化作业程度，把住物资供应关，保证足量、准时满足进度要求。 6、实行工期目标管理责任制，严格计划、检查、考核与奖惩制度；加强施工指挥调度与全面协调工作，及时解决问题，提高工作效率。 7、重点抓质量、安全，以促进度，确保不出任何安全质量事故，以便工程施工顺利进展。 8、积极推广和运用新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工技术水平和技术含量，不断加快施工进度。 9、强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋势，密切监控落实，及时解决问题，避免搁置延误。重点项目或工序采取垂直管理，横向强制协调的强硬手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。 10、严密组织施工，精心安排工序，保证均衡生产，并适时掀起施工高潮。 11、挖掘内部潜力，广泛开展施工生产劳动竞赛，营造比、学、赶、帮、超和人人争先的氛围，不断掀起施工高潮，确保总工期目标和阶段工期目标的顺利实现。（二）网络计划技术实施动态管理促进工期的措施 1、运用网络计划技术进行工期时间参数计算，找出关键工作和关键线路。 2、施工过程中通过不断改善网络计划的初始方案，在满足给定网络计划的约束条件下，利用最优化原理，依据工期、成本、资源等寻求最优的计划方案。 3、施工项目进度采用PDCA动态循环的控制方法，掌握施工进度的变化并分析其原因，采取有效的措施及时调整和修正，保证如期完成施工任务。（三）进行超前准备确保工期的措施本标段施工周期短，在各方面协调中要有超前意识。我们对施工方案、包括占用地范围、施工时间、安全措施等重大问题将提前考虑，及早与各方协商，确保进度计划的实施。（四）协调社会及周边关系促进工期的措施 1、施工前，调查附近地区机关、居民、学校分布状况及作息时间、生活习惯和交通情况。施工时做好安排，对交通、居民、学校减少干扰，得到他们的支持，确保工程顺利进行。 2、积极主动同当地各级政府，有关部门和企业单位取得联系，共同协商，在开工前办理好申请、审批或签订合同、协议等手续，以免引起有关部门的强制停工，造成工期损失。（五）雨季及交叉施工条件保证工期的措施 1、雨季来临之前，完善排水设施，做好排水、防洪工作。 2、成立雨季防洪防汛领导小组，设立专职值班人员，并随时与当地水文气象部门取得联系，预知预防。 3、备齐各种防雨、防洪、防汛设施，加强对便道的检查和养护，保证雨季道路畅通。 4、增加材料的储备数量，防止发生因雨水过大而停工待料的情况发生。 5、随时检查材料库、水泥库的封闭状态，对漏雨破损之处及时修补。 6、对已绑扎的钢筋及时灌筑砼，防止锈蚀。 7、经常对用电设备及线路进行检查，并做好防雨护罩，防止漏电事故发生。 8、统筹安排，尽量避免双层交叉作业。第三章施工方案及具体的质量保证措施第一节总体施工方案本工程计划采用平行作业法施工，道路与桥梁同时施工。道路与桥梁工程各分项工程采用流水作业作业法施工，具体安排如下：一、道路施工由于现状场地地面比设计路面高程低，场区内填方量大。计划先做场平回填土工作，然后开始施工给排水管道埋设。给水管位于道路以东，距中线16m人行道边。雨水管位于道路中线以西11.5m处，最大埋深2.71m，最小埋深1.24m。污水管位于道路中线以西13.5米处。雨污水管道中线相距2.0m，拟采用同时开挖雨污水管道基坑，分别安装，给水管道也同时施工。管道埋设完毕，污水管道作完闭水试验后，开始路基填筑。采用矿渣填料来填筑路基。最后填筑水泥结碎石垫层。施工贯入式沥青路面，厚度5cm。二、桥梁施工 3#桥位于K1=837.00处，2—8米钢筋砼空心板桥，桥梁全长21.44米，上部结构为装配式钢筋砼空心板梁，采用就地预制的办法施工。下部结构采用直径为Φ100cm单排立柱式桥墩及桥台，钻孔桩基础，共24根。首先施工草袋围堰施作工作平台。采用流水作业法施工，先施工0#台钻孔桩。依次施工1#墩、2#台钻孔桩。紧接着施工0#台接桩、盖梁，依次施工1#墩、2#台接桩、盖梁。桥梁下部结构施工完毕后，开始吊装桥梁空心板，最后施工桥面铺装及附属工程，空心板预制与桥梁下部结构施工同时进行。

（三）第二节具体施工技术措施一、道路工程（一）给排水管道施工技术措施 1、给排水管道施工要求雨水工程：沿设计道路中线以西11.5米敷设d500～d600毫米雨水支干管，总长4942米，雨水口采用偏沟式单箅雨水口，雨水口连接管d300，i1%坡向检查井。雨水管采用普通平口钢筋砼管，“o” 型橡胶圈接口止水，沟槽埋管考虑管下方120o采用砼或砂偎基础，沿线现状出户管均接入设计检查井，污水工程：本工程沿设计道路中线以西13.5米敷设d300～400毫米污水管道，总长2257.8米，污水管采用承插式钢筋砼管，橡胶圈接口，120°砂偎管基。污水过河采用倒虹吸方式。倒虹吸管采用钢管焊接。给水工程给水管总长2300米，过桥给水管施工，与桥面人行道板协调同步，并在盖人行道面板前完成安装、测压、消毒。砖砌体均采用1:2水泥砂浆抹面，厚20毫米，并在底部增加10厘米碎石垫层。 2、给排水管道施工工艺（1）、沟槽开挖根据校核准确的放样沟槽开挖线进行开挖。沟槽拟采用1m3的挖掘机开挖，人工整修槽底及边坡的施工方法。污水管过河时采用围堰法施工，沟槽支撑根据各段管位、埋深分别对待。对于基坑深度小于3m的采用木挡土板疏撑木支撑支护，对于基坑深度超过3m的管沟，采用木挡土板密撑木支撑支护。支撑间距一般为0.5～1.0m。确保基坑稳定。沟槽开挖以一个井段为单位，依次分段顺序流水作业。沟槽开挖接近槽底后，技术人员要及时测量，如发生超挖或扰动，必须经地基处理，方可进行管道平基或底板浇筑施工。（2）、基础施工在沟槽分段开挖施工结束后，应及时排除积水，进行质量检查。经验收合格后，马上安排管道基础施工。沟槽砼基础现浇前，应夯实基底并铺垫垫层，砼基础立模牢固、稳定。砼浇筑密实，基本平整，沟槽砼在场地内由拌和机搅拌，翻斗车运至现场，通过流槽到达工作面。密度与厚度符合设计与质量要求。砼质量按规定做抗压试块，取出一组，用压蒸促养法确定24小时抗压强度。计算管道安装时基础强度。（3）、管道安装管道安装必须在基础砼强度达到5Mpa 后进行。安装前应检查基础顶面高程是否符合设计要求。管道管材要经过检查验收合格后才允许安装。采用平基安管施工，管节吊装采用汽车式起重机吊装。其一般施工方法如下：A、用坡度板中线法控制安管的中心位置和管内底高程；B、管节安稳后，应用干净的小片石或碎石将管体卡牢避免碰撞移位或滚动。C、对好管内底高程并给予固定。D、用水泥砂浆在管内将对口间隙抹拉密实。E、及时支搭模板，浇注管座砼。砼要求两侧对称浇灌、振捣。注意管口处砼的振捣。F、预设钢丝网，及时进行抹带接口施工。（4）、沟槽回填管道工程在主体结构经隐蔽验收合格，污水管道闭水试验合格后，应及时进行回填施工。钢筋砼管沟槽回填: 槽底至道路结构层范围内采用净素土回填,管顶以上50CM范围内不得含有机物、砖、石以及大于５０ＭＭ等硬块，在抹带接口处，采用细粒土回填，胸腔部分密实度要求≥90％,管顶以上25CM范围内的密实度要求≥87％, 回填土要选择合格土质通过晒干或洒水，使回填土达到最佳含水量；回填前，应将槽内杂物清理干净，排除积水。测定管座砼强度，砼强度必须达到5.0Mpa方可回填人工压实。砖石井必须在盖板安装后才可回填。沟槽应两侧同时开始回填，填土面高差不得超过30cm；回填时，管背接触处填以粒径不超过8cm的土方，严禁大石块直接压在管上。初次填土要轻缓，严禁将土石直接砸在接口抹带上。沟填回填时必须分层整实。当管顶回填整实高达1.5m以上时，方可使用重型碾压机械压实。 3、检查井施工井室砌筑（1）井室一般用机砖砌筑在整体水泥砼基础上。沟槽开挖时，应计算好检查井的准确位置；浇筑管道砼平基时，应将检查井井基宽度一次浇够。（2）井室内的流槽砌砖，应交错插入井墙，使井墙与流槽形成整体。（3）流槽应砌、抹成与上下游管径相同的半圆弧形，井底坡度和高程应符合设计要求。（4）各种井的砌筑，应保证墙体竖直度和圆顺度；掌握井墙竖直、平整、井室几何尺寸；砌筑砂浆应饱满。（5）水泥砂浆抹面要掌握厚度、均匀、平整、密实。每工班须做好砂浆试块1～2组。（6）井筒砌筑时要保证码墙处露面完整、无缺损、色泽一致、无花斑；砂浆应饱满，无空缝；砖体牢固，砌筑圆润，墙面平整。随砌随搂缝，污水检查井应加做外抹面。（7）踏步和井圈（盖）的安装踏步采用灰口铸铁，涂刷两层防腐漆；踏步随着砌砖高度上升随时安装。安装井圈（盖）前，应将井墙顶面用水冲刷干净，铺砂浆使井圈与路面找平。路面有纵横坡的应与纵横坡找平。 4、过河倒虹吸管采用围堰法施工，应探明河床宽和深，将管道埋在河床稳定层，管道两侧要抛码干石护底，各侧码石宽3m，倒虹吸管应双排并设，河床两边需护岸处理。

这个问题好难哦～～

我曾经做过类似的设计，我的饿答案可以供你参考一下答案比较多一次传不上来，，你要耐心看下去哦．（一）工程概况海工大道从永梅大道交叉路口（K0=000）至经四路交叉路口（K2=165.03），全长2165.03米，因海工大道1号桥（24米长）、2号桥（39米长）正在施工，3号桥（16米长）平面位置均与其大道相交，故其净长为2086.03米，路宽36米。断面型式：3.5m（人行道）—4.0m（非机动车道）—3.0m（侧分隔离带）—15.0m（行车道）—3.0m（侧分隔离带）—4.0（非机动车道）—3.5m（人行道）。海工大道建设初期在基层上铺设5cm沥青贯入简易路面，待园区建设完成后铺筑C30水泥砼路面22cm。故水泥砼路面不在本次招标范围内。 3号桥2跨8米，面积610.4M2，上部采用砼空心板梁，下部采用桩柱式桥墩桥台，钻孔灌注桩。断面形式：3.85m（人行道）—4.0m（非机动车道）—3.0m（绿化带）—15.0m（机动车道）—3.0m（绿化带）—4.5m（非机动车道）—4.8m（人行道）=38.15M。第四节地质概况根据浙江省工程勘察院提供的《工程地质勘察报告》，本工程全路段属于山前海积平原，表层以素填土和粘土为主。下卧淤泥质亚粘土。素填土层厚0.70—1.20m。灰～黄色，松散，由人工开挖回填的粘性土组成，以下各层主要为粘土，灰色，软～塑高偏中压缩性，厚层状为主，偶现微层理。层面富含贝壳碎片，腐植质，局部土质较差。粉粒含量较多，为淤泥质亚粘土，土的物理力学性质较差。第二章总进度网络计划、确保工期措施第一节总进度网络计划针对本工程施工工序多、任务重、工期紧的特点，结合我公司综合实力及多年的施工经验，经过对施工现场的认真考查，我公司决定提前完成施工任务，计划开工日期2003年5月4日，竣工日期2003年10月20日，用时170日历天，提前30天完成施工任务。主要施工工序安排如下：一、准备工作 5月4日开工， 5月8日完工，用时 5日历天。二、场平回填土工作 5月9日开工，5月28日完工，用时20日历天。三、给排水管施工 5月18日开工，7月29日完工，用时73日历天。四、路基矿渣填筑 7月30日开工，8月29日完工，用时30日历天。五、贯入式沥青路面 9月20日开工，10月7日完工，用时17日历天。六、桥梁工程 5月8日开工， 10月16日完工，用时161日历天。本工程关键线路为场平回填土给排水管道施工路基矿渣填筑水泥结稳定层贯入式沥青路面道路附属工程具体安排详见施工进度计划横道图（附图一）、施工进度计划网络图（附图二）第二节确保工期保证措施一、工期保证方案（一）选拔业务精、能力强的管理和施工人员，配齐配足技术工人。（二）充分细致做好开工前的各项工作准备。（三）按照总工期目标，利用倒排工序法，制订详细的分段工期控制计划。工工期管理组织机构图项目经理工期领导小组施工技术部安全部物资设备部计划财务部各施工作业队确保各分项工程及总工期的实现（四）采用新工艺、新技术、新设备提高施工效率，抓住物资供应关，合格证物资供应满足进度要求。（五）按施工组织设计配齐生产要素。（六）运用计算机网络计划技术、实施动态管理。

呵呵～～希望你能用的着啊　～～