交通安全分享小案例转弯减速，如何安全的转弯

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1，如何安全的转弯
2，转弯的交通事故
3，前方丁字路口要拐弯了这时我踩刹车减速了此时我应该减到第几个
4，交通事故我一辆轿车由西向东行驶前方左转弯掉头基本已经掉头正面
5，请大家帮我找一个有关交通安全的案例
6，求一关于交通安全的小剧本
7，开车转弯技巧

1，如何安全的转弯

车辆在转弯前首先必须控制车速

如何安全的转弯

2，转弯的交通事故

没什么不妥当的，简单的交通事故可以自行协商并迅速撤离现场恢复交通

转弯的交通事故

3，前方丁字路口要拐弯了这时我踩刹车减速了此时我应该减到第几个

可以减到4挡，但我认为3挡更加安全，遇到紧急情况处理也好些，不伤车。

前方丁字路口要拐弯了这时我踩刹车减速了此时我应该减到第几个

4，交通事故我一辆轿车由西向东行驶前方左转弯掉头基本已经掉头正面

从图上情况看，有几个可能性和问题。第一是大车驾驶员向左打方向盘的目的是意图在对方车道超越您的车！但可能他没有料到你掉头，被逼入死角由此造成了这起事故。第二是您在掉头前做了减速右行意图增大转弯半径的操作，造成后车无法保持正常车距并占外车道继续前行，恰恰您来了个左转掉头，大车猝不及防被逼入死角而发生撞击。第三个问题是当时公路中心标志线是什么？第四个问题是您是否打开了（或者是正确打开）转向灯？从交通法规角度看，你已经越过了中线到达自己的车道上，而大车（逆行）将你撞击，因此是大车全责这无疑问。但如果在上述问题上存在异议并有充分的证据，则您将可能承担次责甚至是主责。

交通事故一般责任由交警来定，但看您的咨询您估计是对交警定的责任不服。基本上是拐弯让直行的，刮车头基本是您的责任，但要是侧面或者后面刮坏就是对方的责任。

交通事故律师：对方负主要责任以上，因为双方均违反安全驾驶义务，另对方占道超车，一般对方承担主要责任。如果双方还有其他过错的话，再议。

如果你没违章他全责

第一种情况大车是右转弯，摩托车是直行吧？大车司机责任不大，但有两点你必须做到：一、那里是否让转弯，不让转弯的地方你转弯的话那你就要负全责了。二、你的转向灯是否打开，灯是否正常亮。因为你正常转弯时肯定要占道，不占道怎么转弯？摩托车到路口时不注意观察，速度还快，明显要负主要责任。第二情况如果摩托车也是右转弯，那你占了人家的道，你的大车要负主要责任，交通安全法规定，摩托车在机动车道的右侧行驶，人家看着有行驶的路线，并且正常转弯，只是车速快了一点，因你占了人家转弯得道而伤了命。现在提倡“以人为本”，对于你的大车来讲，他的摩的相对来讲是弱者，他撞在你的车上他会伤命，你撞在他的车上他更会伤命。所以你们开大车的，平时无论你的责任大小都要体谅那些弱者，一定遵守交通规则，给那些弱者一些生存的空间，好吧。　　看了你的问题的补充，你是左转弯，那摩托车是直行，道肯定是要占的。只是交通安全法规定，转弯的车辆要让直行的车辆。如果你大车是看到对面有摩托车驶来，你要转弯时还不让行，而是慢慢地向前开，恰好摩托车又是个二愣子，安全交通意识差，车速又快，他撞上了你，你也要负一定的责任的。如果没有让行的规定，你就没有任何责任，转弯肯定要占直行的道。如果摩托车不是直行，他要转弯，你把他道站了，你要负主要责任，如果那个路口，只能通行一辆大车，就要另当别论啦！这个问题比较复杂，没有亲眼看到现场，仅供参考！

5，请大家帮我找一个有关交通安全的案例

小吴，三十五岁，假日时最喜欢在郊区开快车，享受追逐风追逐太阳的快感，是个对自己开车技术相当有自信的人。一日，小吴载蓍当兵时同梯的伙伴阿光，到新竹另一个伙伴的家中作客，沿途二人兴高采烈的聊著当兵时种种的甘苦事，想起来仍是记忆犹新，就像昨天才发生的事。聊得正起劲时，内侧车道一部车子呼啸而过，车上的小伙子似乎在向众人展示他优越开车技术及车子良好的性能，看在小吴眼里很不是滋味，他心想：「你这个目中无人的小子，我在开车的时候你还不晓得在哪儿呢？我就让你瞧瞧什麼叫高超的技术。」於是小吴踩蓍油门，加快速度，完全不理会路上最高速限的规定，码表直冲每小时130公里，在外侧车道狂飙，不一会儿功夫，就追上刚刚从身旁冲过的那部车。再没十秒钟，吴就把那小伙子狠狠地抛在后头。小吴得意得微笑蓍说：「这才叫开车，凭你的技术还早得很呢！」阿光对小吴的技术佩服得五体投地，正当二人得意洋洋时，猛然发现前方有交通事故发生，小吴本来想把车切入内侧车道，但内侧车道有其他车辆行驶，无法切入，所以小吴立即踩煞车，但由於车速太快，车子还来不及完全煞停，就撞上前方发生事故的车子，小吴和阿光二人都在这埸车祸中丧命。 ◎超速行驶「十次车祸九次快」，很多人喜欢开快车追求刺激与快感，但车速过快时，驾驶人的视力会跟著车速的上升而明显降低，导致增大视野模糊范围，使驾驶人难以看清前方状况；而且车辆在高速行驶时，发生撞击所产生的冲击力是与车速的平方成正比，所以开快车易相当容易酿成车毁人亡的惨剧。台湾地区近六年来（七十八至八十三年）於高速公路因超速驾驶被取缔者共计4,661,701件。因违规超速所导致交通事故共44件，造成43人死亡，68人受伤。护俯篙谎蕻荷戈捅恭拉超速驶虽然不是每次都会造成事故的发生，不过一旦发生车祸，往往都是车毁人亡的惨剧，驾驶人不能不引以为惕。你该怎麼办？ ◎如果你是驾驶人 1．行车应该依标志指示或规定的速限行驶，千万不能为了赶时间，追求刺激而超速。 2．车辆在不同的速度行驶，煞车时所需的安全距离不同，因此，随时注意车速与保持适当的安全距离才能保障行车安全。 ◎如果你是其它车辆驾驶人见路上其他车辆车速太快时，千万不能被对方所影响而加快车速或与其竞速。 ◎如果你是车上的乘客见驾驶人行车速度过快时，应规劝驾驶人依行车最高速限规定行驶。若发现驾驶人突然加速，似欲超速行驶时，应设法劝导，让驾驶人心情平静下来。

6，求一关于交通安全的小剧本

　　交通安全顺口溜：　　（1）交通安全很重要，交通规则要牢记，从小养成好习惯，不在路上玩游戏。　　（2）行走应走人行道，没有行道往右靠，天桥地道横行道，横穿马路离不了。　　（3）一慢二看三通过，莫与车辆去抢道。骑车更要守规则，不能心急闯红灯；转弯车速必减慢，抢行猛拐酿车祸。　　（4）乘车安全要注意，遵守秩序要排队；手头不能伸窗外，扶紧把手莫忘记。　　交通安全宣传警句：　　行万里平安路做百年长乐人　　但愿人长久千里路畅通　　人生美好步步小心　　路无规不畅国无法不宁　　狭路相逢“让”者胜　　处罚违章不留情看似无情最深情　　爱妻爱子爱家庭无视交规等于零　　乱穿马路失道无助　　超载超速危机四伏　　酒后驾车拿命赌博　　一秒钟车祸一辈子痛苦　　遵守交规储蓄安全　　礼让礼让人车无恙　　高速公路行驶适速　　心无交规路有坎坷　　遵守交通法规关爱生命旅程　　实线虚线斑马线都是生命安全线　　路为国脉法系民魂　　出了车祸速报警救死扶伤见真情　　心头常亮红绿灯安全行驶伴人生　　生命只有一次平安伴君一生　　礼让三先路畅民安　　宁绕百步远不抢一步险　　千里之行慎于足下　　谨慎驾驶千趟少大意行车一回多　　一人出车全家念一人平安全家福　　人病不上车车病不上路　　同为行车人相见礼为先　　虽为坦途超速者戒纵有捷径乱穿者止　　居安思危危自小有备无患患可除　　违章超载得不偿失　　减速慢行勿争先关照生命到永远　　国法如山逃逸必捉　　三双筷子三只碗爱妻娇儿盼团圆　　违章观念强安全系数大　　十次肇事九次快摩托车族当自爱　　醉（罪）在酒中毁（悔）在杯中　　酒后驾车生命打折　　有酒即无舵早晚要闯祸　　大路朝天请走右边　　道路连着你和他安全系着千万家　　祸起瞬间防患未然　　守交规迎春夏秋冬福保安全纳东西南北财　　交规学记用安全你我他　　护栏保安全翻越最危险　　安全在你脚下生命在你手中　　乱窜马路游戏人生　　逞一时之勇得一世之悔　　安全与生命一线索幸福和安全两相连　　绷紧安全琴弦奏响生命旋律　　走过春夏秋冬安全永驻心中　　礼让三先天长地宽　　步步小心平安是金　　遵守交规善待生命　　交通安全进万家出入平安你我他　　母念妻等娇儿盼愿君平安把家还　　头脑绷紧安全弦行车系上安全带　　警惕安全在麻痹事故来　　珍惜生命遵章出行　　一丝不苟保安全半分疏忽生祸端　　违章铸成终身悔守规伴你一世安　　车辆超载一吨危险增加十分　　支线让干线抢行起祸端　　停让躲慢要果断犹豫不决出祸端　　大哥大方向盘同时使用最危险　　雨雪雾限车速　　快车乐一时祸起痛一生　　夜间会车要谨慎远光近光有分寸　　心静车行心乱车停　　大意与事故挂钩小心与平安交友　　飞速行车乐一时一朝落马毁终生　　关爱孩子从起步开始　　居安思危莫忘交规　　大意招祸小心得安　　车行高速路注意限车速　　维护交通安全关爱生命久远　　十字路口易闯祸一慢二看三通过　　开违章车流事故泪　　找点空闲找点时间交通法规经常看看　　赌，败家的源头酒，肇事的祸首　　遵章路上走安全伴你行　　千里之行始于足下交通安全从我做起　　驾车遵章行爱拼不会赢　　安全最佳效应平安共同心声　　生命无返程切莫逆向行　　莫道行车易违章难平安　　心中交规严眼前路自宽　　拒酒千里外安全万里行　　交规脑后事故眼前　　肇事莫逃逸逃逸违天理　　让道于人安全于己　　醉人驾车易成罪人　　车行万里路走好每一步　　礼让平安行冲撞祸根生　　遵守交通法规平安与你同在　　相会有缘相让有礼　　车祸猛如虎安全胜万金　　红灯短暂生命无限　　金玉有值生命无价遵守交规平安一生　　安全行车十五想：　　出车之前想一想，检查车况要周详；　　马达一响想一想，集中精力别乱想；　　起步之前想一想，观察清楚再前往；　　自行车前想一想，中速行驶莫着忙；　　要过道口想一想，莫闯红灯勤了望；　　遇到障碍想一想，提前处理别惊慌；　　转弯之前想一想，需防左右有车辆；　　会车之前想一想，先慢后停多礼让；　　超车之前想一想，没有把握别勉强；　　倒车之前想一想，注意行人和路障；　　夜间行车想一想，仪表车灯亮不亮；　　通过城镇想一想，减速鸣号切莫望；　　雨雾天气想一想，防滑要把车速降；　　长途行车想一想，劳逸结合放心上；　　停车之前想一想，选择地点要适当。

7，开车转弯技巧

你好，楼主！受地形、交通情况及行驶阻力的影响，车辆转弯时往往要求减速。这时驾驶员必须根据动力和转弯时车速的需要，综合路况选择适当的挡位安全地通过弯道。以下七种不同路况下的转弯技巧。街道或出入大门的转弯驾驶员应特别注意路旁堆积的杂物，在5000米内减速，用转向灯或手势表示行进方向。夜间用小灯光，做到“一慢、二看、三通过”，密切注意汽车转弯内侧，谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行；同时，还要注意前轮外侧和后轮内侧及汽车尾、货箱与障碍物碰撞、相擦。狭窄道路上的转弯驾驶员应视道路情况在开始转弯前5000米处鸣喇叭，减速慢行。当汽车行至弯道视线不便时，应把汽车迅速驶向道路右侧，以免妨碍其他车辆的正常行驶。岔路口的转弯左转弯时，驾驶员要提前发出转向信号，转向时尽可能靠道路中心，为后车和右转弯的车提供方便；右转弯时，同样要先发出转向信号，转弯要缓慢，同时注意转向时内轮差的影响，防止右后轮驶出路外擦碰行人和障碍物。浓雾、风沙天的转弯驾驶员在这种天气下驾车转弯，一定要心中有数，及早打开前小灯和防雾灯，勤按喇叭，以引起行人及其他车辆的注意，缓慢前进，并随时做好制动停车的准备。雨雪泥道上的转弯驾驶员应提前利用发动机牵引阻力作用来降低车速、缓慢前进，并尽量避免猛打方向和急刹车。转上坡弯时，如遇其他车辆因打滑上不去坡而造成弯道堵塞的情况，应将车提前靠右停稳，待前方车通过后再前进；遇转弯下坡路打滑时，要注意防止汽车滑溜而发生碰撞事故。陡坡处的转弯临近弯道时，要减速、鸣号慢行，在陡坡处转弯预先换入低速挡，以求足够的爬坡动力，避免在转弯中换挡，以防意外。转向时机要选择适当，应做到一次性转弯，避免因转向不当造成不能一次转过而需倒一次车后再转弯，增加了危险性。傍山险路上的转弯因此种路况地形复杂，视距较短、行进前方情况不明，应控制车速、勤按喇叭，并随时选择前方路基坚实、路面较宽的地点准备会车。如弯道前方发现对方来车信号而车尚未见面时，应提前选择适当地点主动礼让，使对方来车方便通过。总之，车辆在转弯前首先必须控制车速，并随时做好停车的准备，尽量避免使用紧急制动与弯路中会车。在转弯时，操纵方向盘要与车速相配合，应适时转、及时回，转向角度要视实情而定，避免意外事故发生。

车辆过弯一直是超级车迷才关心的事，然而对于那些追求驾驶乐趣的司机朋友来说，快速通过弯道同样也是令人兴奋的事情。今天我们提供6种快速通过弯道的驾驶方法，不妨记在心里，带着朋友兜风时你也会大显身手了。当然，你一定要记住安全始终是最重要的。一．转弯路线：外侧→内侧→外侧在转弯时既想要快速通过弯道又不希望产生太大的离心力的话，就必须充分利用道路的宽度，尽量以趋于直线的大弧度来转弯，所以，在转弯开始前要靠着弯道的外侧进入弯道，到中间的时候要靠着弯道的内侧行驶，也就是说在弯道弧顶的地方应该紧靠着弯道的内侧行驶，在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，靠着弯道的外侧驶出弯道，即过弯时要选择"外—内—外"的转弯路线。二．过弯原则：慢进中油快出在还没有进入弯道，仍然保持直线行驶时，应该先踩刹车让车子减速，如果弯道比较大，则应该进一步降低车速，同时还需先降一挡；以低速进入弯道之后，先选择转弯路线和修正方向，然后踩油门，此时因为车辆加速会使重心后移而让车头稍微浮起，方向盘变得较轻，后轮也会出现少许的横向侧滑，车子就可以简单转弯；当看到弯道的终点时，将方向盘回正，在确认路况安全后，加油门快速出弯就可以了。三．如何通过上坡弯道在通过上坡弯道时，进入弯道前应该松掉油门，让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道，然后将挡位降低一挡或二挡，接着选择路线和修正方向，同时轻点油门；在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时加大油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。在此过程中也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。四．如何通过下坡弯道在通过下坡弯道时，进入弯道前应该松掉油门踩刹车，让车辆大幅度地减速，并且将挡位降低一挡或二挡，然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道，接着松掉刹车后选择路线和修正方向；在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时轻点油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。在此过程中也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。五．如何通过盲区弯道盲区弯道是看不到出口的弯道。在盲区弯道上行驶时，由于看不到弯道尽头的交通情况，首先必须降低车速，而且不能按着普通弯道的方式驾车行驶。为了避免和对向车辆发生事故，必须靠着道路边上行驶，在通过左弯道时，汽车应该沿着弯道的外侧行驶，在通过右弯道时，汽车应该沿着弯道的内侧行驶，一旦看到弯道的出口就可以变换车道，修正方向，按着先外侧后内侧再外侧的方法，加油门加速驶离弯道。六．如何通过复合弯道复合弯道是由两个以上弯道组成的弯道。在通过复合弯道时，重点是保证最后一个弯道，以便在最后的弯道出口处快速驶离弯道。首先降低车速，驶入第一个弯道的进口，在每个弯道上，都按着先外侧后内侧再外侧的方法行驶，其间可以稍微加点油门，在通过最后一个弯道时，一旦看到弯道的出口就可以修正方向，充分地加速，直线驶离弯道。原帖来自于网易社区:http://club.163.com/viewArticleByWWW.m?boardId=drivecar&articleId=drivecar_109d813629c09fd

转弯前看好道路交通情况后。。。利用自己的叛断能力通过。如果在急弯可适当递减车速，以便于顺利通过弯道。在赛车场上的话，入弯前都是靠于赛道的外侧。但是这个入弯很考验个人的判断。算好弯道大小并且。。尽量让弯道变小那么就是你从外侧到内侧在出弯到外侧，这样弯道弧线较小。速度可然而知的会更快。如果是漂移- -。。。在入弯钱必须少量的往弯道的反方向稍微打一点方向在向弯道内打，在算好弯道弧度线适当调整方向的反向和正向。在入弯前打反向是让车身倾斜于弯内，在打弯道方向的话那样车身比较稳，也是为了防止爆胎以及侧翻的可能性。

看你转多大的弯了。一般小于90度的弯，方向都只要打一把就够了，或者是半把。如果要转180度的弯就要打2把方向。